[发明专利]车辆用驱动装置以及联合收割机

说明书

本申请发明的技术课题在于，提供研究有可能因搅拌阻力而导致动力损失增大、工作油温度显著升高的现状而实施了改善的车辆用驱动装置以及具备该车辆用驱动装置的联合收割机。本申请发明的车辆用驱动装置具备：无级变速器(64、70)，其对发动机(7)的动力进行无级变速；以及变速箱(63)，其内置有以多级对无级变速器(64、70)的变速输出进行切换的变速齿轮机构(251)。变速齿轮机构(251)分为输入侧齿轮部(351)和输出侧齿轮部(352)。以使得输出侧齿轮部(352)的一部分浸渍于变速箱(63)内的工作油中、且使得输入侧齿轮部(351)位于比变速箱(63)内的工作油面靠上方的位置的方式，在变速箱(63)内将输入侧齿轮部(351)和输出侧齿轮部(352)分开配置于上下侧且配置为彼此接近。

技术领域

本申请发明涉及车辆用驱动装置以及具备该车辆用驱动装置的联合收割机。

背景技术

以往，搭载于联合收割机等作业车辆的车辆用驱动装置具备：无级变速器，其对发动机的动力进行无级变速；以及变速箱，其内置有以多级对所述无级变速器的变速输出进行切换的变速齿轮机构。在这种车辆用驱动装置中，使得变速齿轮机构的一部分或者全部都浸渍于变速箱内贮存的工作油中而对变速齿轮机构进行润滑(参照专利文献1等)。

专利文献

专利文献1：日本特开2000-318470号公报

发明内容

然而，对于所述以往的润滑方式而言，虽然结构极其简单，但为了使得变速齿轮机构的一部分或者全部都浸渍于变速箱内的工作油中，在变速齿轮机构进行高速输出的情况下，剧烈地对变速箱内的工作油进行搅拌，从而有可能因搅拌阻力而导致动力损失增大、工作油温度显著升高。

本申请发明的技术课题在于，提供研究如上现状而实施了改善的车辆用驱动装置以及具备该车辆用驱动装置的联合收割机。

本申请发明的车辆用驱动装置具备：无级变速器，其对发动机的动力进行无级变速；以及变速箱，其内置有以多级对所述无级变速器的变速输出进行切换的变速齿轮机构，其中，所述变速齿轮机构分为输入侧齿轮部和输出侧齿轮部，以使得所述输出侧齿轮部的一部分浸渍于所述变速箱内的工作油中、且使得所述输入侧齿轮部位于比所述变速箱内的工作油面靠上方的位置的方式，在所述变速箱内将所述输入侧齿轮部和所述输出侧齿轮部分开配置于上下侧且配置为彼此接近。

在上述车辆用驱动装置中，可以形成为：在对所述输入侧齿轮部进行轴支承的输入侧变速轴上，形成有将所述变速箱内的工作油向所述输入侧齿轮部引导的润滑通路。

在上述车辆用驱动装置中，可以形成为：使所述润滑通路的流入口开口于所述输入侧变速轴的一端面，使所述输入侧变速轴的一端侧借助敞开式轴承以能够旋转的方式嵌入于在所述变速箱的内壁形成的嵌合凹部，并使所述润滑通路的流入口面对所述嵌合凹部。

本申请发明涉及一种联合收割机，其具备上述任意一个方案所记载的车辆用驱动装置。

发明效果

根据本申请发明，车辆用驱动装置具备：无级变速器，其对发动机的动力进行无级变速；以及变速箱，其内置有以多级对所述无级变速器的变速输出进行切换的变速齿轮机构，其中，所述变速齿轮机构分为输入侧齿轮部和输出侧齿轮部，以使得所述输出侧齿轮部的一部分浸渍于所述变速箱内的工作油中、且使得所述输入侧齿轮部位于比所述变速箱内的工作油面靠上方的位置的方式，在所述变速箱内将所述输入侧齿轮部和所述输出侧齿轮部上下分开配置且配置为彼此接近，因此，通过所述输出侧齿轮部的旋转，能够使工作油扬溅至位于高于所述工作油面的位置处的所述输入侧齿轮部，因而，不会因所述变速箱内的工作油面设定得较高而使得工作油使用量增大，能够可靠地对所述输入侧齿轮部进行润滑。由于未使所述输入侧齿轮部浸渍于工作油中，因此，能够抑制动力损失增大、工作油温度显著升高的问题。