[发明专利]蒸汽阀及蒸汽涡轮系统有效
申请号: | 201680057092.4 | 申请日: | 2016-10-21 |
公开(公告)号: | CN108138580B | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 二桥谦介;金泽宏幸;今冈健悟;滨田雄久 | 申请(专利权)人: | 三菱日立电力系统株式会社 |
主分类号: | F01D17/10 | 分类号: | F01D17/10;F01D25/00;F16K1/44;F16K47/02 |
代理公司: | 11021 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 祝博 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 圆筒部 阀芯 导流件 阀壳体 上下方向 蒸汽阀 支承部 阀杆 施力 支承 第二端壁 蒸汽涡轮 贯通孔 突出部 壁部 阀座 倾动 穿过 延伸 配置 | ||
本发明提供蒸汽阀及蒸汽涡轮系统。蒸汽阀具备:阀壳体;具有第一圆筒部及第一端壁部的第一阀芯;具有第二圆筒部及第二端壁部的第二阀芯;能够沿上下方向对第一阀芯进行施力的第一阀杆;能够沿上下方向对第二阀芯进行施力的第二阀杆;配置在第一圆筒部的内侧,且具有在第一圆筒部及第二圆筒部与阀座分离时比第一圆筒部及第二圆筒部向下方突出的突出部的导流件;以及对导流件进行支承的支承部,支承部从阀壳体或第二阀芯穿过形成于第一阀芯的贯通孔而延伸至导流件,且将导流件支承为允许导流件相对于阀壳体或第二阀芯的倾动。
技术领域
本公开涉及蒸汽阀及蒸汽涡轮系统。
背景技术
在向蒸汽涡轮供给蒸汽的蒸汽供给路中配置有能够调整蒸汽供给量的蒸汽增减阀及能够切断蒸汽供给的蒸汽阻断阀。
例如,专利文献1所公开的蒸汽阀装置能够作为蒸汽增减阀而使用。该蒸汽阀装置具有阀芯及在阀芯的凹陷部配置的导流件,利用阀芯及导流件等来形成在全开开度或者全开开度附近的蒸汽通路部。根据该结构,全开开度或全开开度附近的蒸汽通路部的流路面积的变化变少,蒸汽的流动在凹陷部附近不会产生漩涡,压力损失得以抑制。
另一方面,专利文献2所公开的蒸汽阀具有阻断阀阀芯和增减阀阀芯,单独地具有作为蒸汽阻断阀及蒸汽增减阀的两个功能。因此,在使用专利文献2所公开的蒸汽阀的情况下,与分别准备蒸汽阻断阀和蒸汽增减阀的情况相比,能谋求压力损失的降低。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2008-175267号公报
专利文献2:国际公开第2014/098073号
发明内容
发明要解决的课题
专利文献1所公开的蒸汽阀装置能够作为蒸汽增减阀而使用,但在应用于蒸汽涡轮时,需要与蒸汽阀装置分开准备蒸汽阻断阀。这样,在分开准备蒸汽增减阀和蒸汽阻断阀的情况下,分别产生压力损失,因此,压力损失会增大。
与此相对,在使用专利文献2所公开的蒸汽阀的情况下,与分开准备蒸汽阻断阀和蒸汽增减阀的情况相比,能谋求压力损失的降低。
然而,专利文献2所公开的蒸汽阀不具有专利文献1所公开的蒸汽阀装置所具有的导流件。因此,在使用专利文献2所公开的蒸汽阀的情况下,阀开度为全开时的蒸汽流路部的流路面积的变化大,会产生压力损失。另外,当阀开度较小时,蒸汽的流动产生漩涡,可能导致产生振动。
鉴于上述情况,本发明的至少一方案的目的在于,提供一种能够以简单的结构谋求压力损失的降低、并且抑制阀开度较小时的振动的蒸汽阀及具备该蒸汽阀的蒸汽涡轮系统。
用于解决课题的方案
(1)本发明的至少一方案的蒸汽阀具备:
阀壳体,其具有阀室、在所述阀室开口的入口流路、在所述阀室开口的出口流路以及将所述出口流路的开口包围的阀座;
第一阀芯,其收容在所述阀室内,且具有第一圆筒部及第一端壁部,该第一圆筒部包括能够与所述阀座在上下方向上抵接的一端,该第一端壁部在所述第一圆筒部的另一端侧一体地形成;
第二阀芯,其收容在所述阀室内,且具有第二圆筒部及第二端壁部,该第二圆筒部与所述第一圆筒部同轴配置,并且具有能够在比所述第一圆筒部靠外侧的位置与所述阀座在上下方向上抵接的一端,该第二端壁部在所述第二圆筒部的另一端侧一体地形成;
第一阀杆,其能够沿上下方向对所述第一阀芯进行施力;
第二阀杆,其能够沿上下方向对所述第二阀芯进行施力;
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