[发明专利]高容量继电器用气密端子及采用高容量继电器用气密端子的高容量继电器用接点装置

说明书

本发明的高容量继电器用气密端子包括：金属容器(12)，上述金属容器(12)设有通孔(11)；管引导件(13)，上述管引导件(13)插通于上述通孔(11)；绝缘玻璃(14)，上述绝缘玻璃(14)将上述金属容器(12)与管引导件(13)气密地封接；以及端子台(15)，上述端子台(15)贯通管引导件(13)并且与上述管引导件(13)气密地固接，上述端子台(15)由低电阻金属构成。

技术领域

本发明涉及一种应用于高容量继电器的气密端子及采用该气密端子的继电器用接点装置。

背景技术

作为对全球变暖等环境问题的解决方案，国内外的汽车制造商正在对混合动力车(以下，简写为HEV)进行实用化。如今，对于大型车、RV车等也正在展开HEV的实用化。对于电动汽车(以下，简写为EV)的开发也正在活跃地进行。HEV和EV需要大的电动机输出，装设的蓄电池也需要是高容量的蓄电池。

因此，为了稳定且高效地驱动HEV和EV，需要高性能的高容量继电器。车载用的高容量继电器由于安装于有限的空间，因此要求小型轻量化。此外，为了提升继电器的通电性能，需要在通电部分采用低电阻金属并且尽可能抑制连续通电时的温度上升。此外，由于是车载零件，因此对耐剧烈振动、耐温度负荷的稳健性和可靠性也有要求(参考非专利文献1)。

作为上述那样的高容量继电器，例如有日本专利特开2015-046377号公报(专利文献1)记载的电磁继电器。上述电磁继电器包括电磁体装置、接点装置及跳闸装置。

电磁体装置具有第一励磁线圈、可动件及第一固定件，利用朝第一励磁线圈通电时产生的磁通而将可动件吸引到第一固定件，使上述可动件从第二位置向第一位置移动。

接点装置具有固定接点和可动接点，可动接点随着可动件的移动而移动，当可动件位于第一位置时，可动接点处于与固定接点接触的闭合状态，当可动件处于第二位置时和第三位置时，可动接点处于离开固定接点的断开状态。

跳闸装置具有与接点装置串联连接的第二励磁线圈，在可动件处于第一位置的状态下，利用穿过接点装置而流动的、规定值以上的异常电流而在第二励磁线圈产生磁通，从而使可动件向第三位置移动。

接点装置、电磁体装置及跳闸装置沿着一个方向排列地配置，跳闸装置相对于电磁体装置配置于与接点装置相反一侧。

以往，在构成上述那样的车载用高容量继电器的接点装置中采用下述接点装置，为了迅速地对接点断开时产生的电弧进行灭弧，使供固定接点和可动接点配置的空间成为气密空间，并在该空间内填充有灭弧性气体(绝缘性气体)。

例如，日本专利特开2015-049939号公报(专利文献2)记载的接点装置将外壳、连结体、板及柱塞帽气密接合，从而形成对固定接点和可动接点进行收容的气密空间。在接点装置中，使由外壳、连结体、板及柱塞帽围住的空间成为气密空间，在该气密空间中，封入氢为主要成分的灭弧性气体。

现有技术文献

非专利文献

非专利文献1：“HV·HEV用的小型轻量DC功率继电器”，松下电工技报(Vol.58，No.4)，2010年12月号，p.11-p.15

专利文献

专利文献1：日本专利特开2015-046377号公报

专利文献2：日本专利特开2015-049939号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

现有的高容量继电器用接点装置由气密外壳、一对端子台、一对固定接点、可动接触件及一对可动接点构成，上述气密外壳利用金属盖体来将陶瓷壳体金属化从而密闭，上述端子台将陶瓷壳体贯通而被固接，上述固定接点支承于上述端子台，上述可动接触件支承于将盖体贯通的轴，上述可动接点设于可动接触件。