[发明专利]后副车架结构

说明书

本发明的后副车架结构具备后副车架，该后副车架由前横梁、后横梁、沿车辆前后方向延伸的左右一对上侧侧梁及左右一对下侧侧梁连结而成，在前横梁的车宽方向两端及上侧侧梁的后端分别设置有车身安装部。后副车架还包括：下臂支撑部，设于后横梁的下侧侧部；以及平衡杆支撑部件，支撑平衡杆。后横梁在上下方向上将上侧侧梁和下侧侧梁连结，该后横梁具备向后方突出的上侧面后侧突出部，平衡杆支撑部件架设在下臂支撑部和后横梁的上侧面后侧突出部之间。

技术领域

本发明涉及车辆的后副车架结构，具体而言涉及如下的后副车架结构：具备后副车架，该后副车架由前横梁、后横梁、左右一对上侧侧梁及左右一对下侧侧梁连结成在车辆俯视下呈大致井字形，所述前横梁沿车宽方向延伸，所述后横梁在所述前横梁的后侧沿车宽方向延伸，所述左右一对上侧侧梁及所述左右一对下侧侧梁沿车辆前后方向延伸，在所述前横梁的车宽方向两端及上侧侧梁的后端分别设置有车身安装部。

背景技术

一般而言，后副车架通过将沿车宽方向延伸的前后一对横梁和沿车辆前后方向延伸的左右的侧梁连结成在车辆俯视下呈大致井字形而被构成。

在侧梁被设为上下一对而且在上侧的侧梁后部设置车身安装部并且由后横梁来连结上下的侧梁的情况下，较多的负荷便会输入到后横梁上的车身安装部近傍。

为此，可考虑使后横梁的闭合剖面大型化来实现后副车架的高刚性化，然而，若仅使后横梁的闭合剖面大型化，则难以兼顾到平衡杆的设置空间。

专利文献1中公开了一种具备前横梁、后横梁、左右的侧梁而且还具备整体连杆(integral link)的整体式后悬架，然而，该专利文献1中，对于平衡杆及平衡杆支撑部件没有任何的公开。

此外，专利文献2公开了一种在后横梁的后部安装平衡杆支撑部件并且将平衡杆安装于该平衡杆支撑部件的结构。然而，该专利文献2中不存在使后横梁的闭合剖面大型化这样的技术思想，从提高刚性的观点而言还有改善的余地。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：欧洲专利第1937498号说明书

专利文献2：日本专利公开公报特开2014-128991号

发明内容

本发明的目的在于提供一种如下的后副车架结构：不增加部件件数便能够兼顾后横梁的闭合剖面的大型化和平衡杆设置空间的确保。

本发明的后副车架结构包括：后副车架，由前横梁、后横梁、左右一对上侧侧梁及左右一对下侧侧梁连结成在车辆俯视下呈大致井字形，所述前横梁沿车宽方向延伸，所述后横梁在所述前横梁的后侧沿车宽方向延伸，所述左右一对上侧侧梁及所述左右一对下侧侧梁沿车辆前后方向延伸；其中，在所述前横梁的车宽方向两端及所述上侧侧梁的后端分别设置有车身安装部，所述后副车架结构还包括：下臂支撑部，设于所述后横梁的下侧侧部；以及平衡杆支撑部件，支撑平衡杆；其中，所述后横梁在上下方向上将所述上侧侧梁和所述下侧侧梁连结，所述后横梁基于具有在侧视下呈T字状的闭合剖面结构而具备向后方突出的上侧面后侧突出部，所述T字状的闭合剖面结构由所述后横梁沿着所述上侧侧梁在车辆前后方向上扩展宽度而成，所述平衡杆支撑部件架设在所述下臂支撑部和所述后横梁的所述上侧面后侧突出部之间。

附图说明

图1是本发明的后副车架结构的立体图。

图2是后副车架结构的俯视图。

图3是后副车架结构的仰视图。

图4是后副车架结构的正视图。

图5是后副车架结构的后视图。

图6是从车辆左侧后方观察后副车架结构时的立体图。

图7是从车辆右上后方观察后副车架结构时的立体图。