[发明专利]用于企业内部运输重型线圈的车辆在审

专利信息
申请号: 201680054834.8 申请日: 2016-06-30
公开(公告)号: CN108025668A 公开(公告)日: 2018-05-11
发明(设计)人: 托马斯·西歇特;安德烈亚斯·维拉切克 申请(专利权)人: 舍弗勒技术股份两合公司
主分类号: B60P1/54 分类号: B60P1/54
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 李骥;车文
地址: 德国黑措*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 企业内部 运输 重型 线圈 车辆
【说明书】:

发明涉及一种用于在企业内部运输重型线圈(6)的车辆(1)。根据本发明的车辆包括驱动单元(2)和连接在其上的、用于容纳多个重型线圈(6)的装载设备(3),其中,在驱动单元(2)和装载设备(3)之间还构造有铰接转向件(5)。

技术领域

本发明涉及一种用于在企业内部运输重型线圈的车辆。其包括驱动单元和连接在其上的、用于容纳多个重型线圈的装载设备。

背景技术

由现有技术得知各种运输和搬运重型线圈的可能性。重型线圈的运送可以利用带立柱或料斗的芯轴叉车或运输车实施。此外,重型线圈利用车库内的龙门吊或柱状悬臂起重机运输。

由EP 1 202 926 A1得知用于搬运重型线圈的车辆。设有轮子的桥式框架主体(其构成隧道)在立于地面的重型线圈上方移动,该主体以其轴平行于地面且垂直于车辆纵轴线取向,并且可以抬起和运输重型线圈。框架主体包括两个彼此保持间隔地布置的纵向承载件以及横向结构,其将两个纵向承载件彼此相连。在隧道内在两个纵向承载件之间构造有向上敞开的区段,其尺寸如下,即,重型线圈穿过该敞开的区段且可以在隧道高度上方抬起。另外,在桥式框架主体上设置举升装置,利用其可以抓取和抬起重型线圈。为了操作车辆在车辆上设置操作室和发动机。

前述现有技术的缺点是,利用这样的车辆只能抬起和运输相应一个重型线圈。此外,重型线圈需要中间仓储,其如下构成,即,相应的重型线圈对于车辆而言是可自由接近的。这一方面提高了企业内部场地的空间需要以及运至绞盘的时间。

发明内容

任务的提出

本发明的任务在于研发一种车辆,减少重型线圈的供货步骤且不具有上述缺点。

本发明的解决方案

根据本发明,用于运输重型线圈的车辆具有驱动单元和连接在其上的、用于容纳多个重型线圈的装载设备,其中,在驱动单元和装载设备之间构造有铰接转向件。换而言之,车辆的轴线不可偏转并且驱动单元在使用车辆的情况下不可与装载设备分离,从而车辆的转向以及装载设备与驱动单元的连接通过铰接转向件实现。

车辆的操作优选通过驾驶室实现,其以绕自身的轴线能转动的方式支承在驱动单元上。尤其优选的是,在驱动单元上在驾驶室和装载设备之间布置有起重机吊杆,利用其可以抬起和移动重型线圈。一方面可以在行驶期间控制车辆,另一方面也可以转动驾驶室180°用于装卸重型线圈以及利用起重机吊杆装卸重型线圈。

起重机吊杆优选以能转动的方式支承在驱动单元上并且具有起重机吊杆臂,其可由多个组件组成并且能够以三维的方式运动。换而言之,起重机吊杆臂的组件在行驶期间收拢在一起,并且为了装卸重型线圈,优选液压或电动地展开和移动。由此围绕车辆获得大的半径,其中,也可以在很难接近的位置够到重型线圈。这尤其是带来了关于重型线圈仓储的优点并且同时简化了接近绞盘。

此外,车辆优选具有至少两个车轴,其中,在驱动单元和装载设备处分别布置至少一个车轴。如果在驱动单元或装载设备处布置有多于一个车轴,则两个车轴相应地组合成纵列轴。纵列轴包括两个以较短距离相对于车辆重心对称布置的不可转向的车轴。车辆的转向仅通过驱动单元和装载设备之间的铰接转向件实现。

装载设备优选具有多个分隔元件用于防止重型线圈翻倒。尤其优选的是,分隔元件优选以电动或液压方式轴向移动,以便能够可靠运输不同宽度的重型线圈。分隔元件为此可以呈棒状也可以呈格栅状地构造。换而言之,装载每一个重型线圈之后,至少一个分隔元件在端侧贴靠相应的重型线圈用于沿轴向防止翻倒。这可以对用于不同尺寸的多个重型线圈的装载设备的使用进行优化。

此外,装载设备优选具有可转动的平台,以便要么沿行驶方向要么横向于行驶方向运输重型线圈。由此可以运输尤其是直径大的重型线圈经过狭窄通道,其方式为,实施平台的转动。

优选为了防止重型线圈在运输期间从侧向滚下,于两侧在重型线圈和装载设备之间的相应间隙内布置有斜坡。

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