[发明专利]用于使凸轮部分移位的移位部件

说明书

本发明涉及用于使凸轮部分沿着凸轮轴的轴部分的轴纵向轴线移位的移位部件和移位系统、以及用于致动内燃机的阀的凸轮轴，其中，所述移位部件具有用于引导接合部件的导向槽，所述导向槽至少部分地沿着移位部件的外周表面延伸，其中，导向槽具有用于引起接合部件围绕其转动轴线的转动运动的有效区，所述有效区正交于移位部件的转动轴线延伸，并且其中，有效区具有用于偏心接触接合部件的接触部件。

技术领域

本发明涉及用于使凸轮部分沿着凸轮轴的轴部分的轴纵向轴线移位的移位部件以及移位系统。此外，本发明涉及一种用于致动内燃机的阀的凸轮轴，其中，凸轮轴具有至少一个轴部分、适于沿着轴部分的轴部轴线移位的凸轮部分和用于使凸轮部分移位的移位部件。

背景技术

基本已知的是，凸轮轴控制换气并因而控制机动车辆的内燃机的燃烧。凸轮轴由曲轴来驱动。凸轮轴的转动运动因此相对于曲轴的转动运动处于精确限定的关系中，并因而相对于活塞在气缸中的位置处于精确限定的关系中。对于内燃机的可变阀控制，基本已知的是如何使凸轮轴的凸轮部分沿着凸轮轴的轴部分轴向移位，使得不同的凸轮导轨与例如凸轮从动件相接合，以便启动不同的阀冲程。因此，此外应当被视为基本已知的是，凸轮部分具有例如彼此轴向相邻地定位的至少两个凸轮导轨，由此同样可想见的是，凸轮部分具有多于两个凸轮导轨、有利地为三个凸轮导轨，凸轮导轨中的至少一个使得零冲程成为可能。为了使凸轮部分沿着凸轮轴的轴部分轴向移位，因而使用移位部件，在已知的方式中，移位部件包括槽，销部件、比如致动器适于接收在所述槽中。当凸轮部分或凸轮件借助具有已知的销形状的致动器进行轴向移位时，作为一个缺点，与移位部件的导向槽的壁进行接触的销可能发生磨损。当销被插入到凸轮部分的导向槽或调节槽中时，销是不可移动的，也就是说，处于休止状态。当销与导向槽、特别是导向槽的壁进行接触时，槽轮廓或导向槽与销之间存在差速，其至少在销上或也在导向槽轮廓上引起增加的磨损。

DE 10 2012 014 778 A1例如示出包括凸轮轴和至少两个凸轮推杆的阀机构。凸轮推杆的纵向齿接部与凸轮轴的相应的外齿接部相接合，使得凸轮轴上的凸轮推杆的纵长方向移位成为可能，同时在周向方向上发生转动锁定连接。凸轮推杆自身拥有具有不同的凸轮轮廓的几个不同的凸轮部分，使得换气阀具有不同的致动特性。如现有技术中所已知的，致动所设置的换气阀的摘掉器件(Abnehmer)或凸轮从动件(比如手指式摇杆)接合在这些凸轮轮廓上。有利地，与提升阀可操作地相连接的换气阀的不同致动特性能够根据内燃机的功率需求来调节不同的阀冲程。借助凸轮推杆在凸轮轴上、在至少两个端部位置之间的轴向移位来调节不同的凸轮轮廓。凸轮推杆自身的移位由致动器来启动，所述致动器例如被电动操作。致动器的销因此与凸轮推杆的槽轮廓接合，凸轮推杆围绕凸轮轴的纵向轴线进行转动运动，使得由此凸轮推杆在轴向方向上的移位成为可能。当销与槽轮廓的壁相接触时，销的磨损由于槽轮廓与销之间的差速而加剧。这引起销的周壁处的销材料的磨耗，使得不期望的游隙在致动器的销与槽轮廓的壁之间产生或强化，使得导向槽的槽轮廓内的可靠销引导不再得到确保。

DE 10 2009 008 422 A1公开了一种具有耦接单元的阀机构移位装置。该阀机构移位装置包括设置用于移动运动的至少一个移位锚定部件和设置用于耦接到凸轮部件的移位滑槽的移位部件。移位部件至少部分地设计为移位销。阀机构移位装置的致动装置包括具有启动致动器的移位单元和具有至少一个滑轨的移位滑槽。启动致动器包括移位锚定部件以及移位部件。在使移位锚定部件延伸的移位位置中，移位部件与移位滑槽相接合，使得凸轮部件的转动运动提供轴向作用的移位力。借助耦接单元，移位锚定部件和移位部件耦接并且能够以三个自由度相对于彼此进行运动。所述三个自由度配置为移位锚定部件与移位部件之间的相互独立的转动运动。设计为滑靴的移位部件具有带有两个功能表面的非旋转对称的基本形状，功能表面设计为移位部件的侧表面的部分。功能表面设计为移位部件与滑轨的侧翼之间的接触表面，该接触表面在移位部件与滑轨接合时易受持久的摩擦和磨损。如此，移位部件与滑轨侧翼的功能表面之间存在摩擦的可能，使得滑轨与移位部件之间可能再次发生不期望的游隙。

发明内容