[发明专利]经涂布钢板及其制造方法

说明书

公开了一种用于制造经涂布钢板的方法。根据本发明的经涂布钢板的制造方法包括：再加热钢坯的步骤，所述钢坯包含0.15‑0.25重量％的碳(C)、大于0重量％但是不大于1.5重量％的硅(Si)、1.5‑2.5重量％的锰(Mn)、大于0重量％但是不大于1.8重量％的铝(Al)、0.3‑1.0重量％的铬(Cr)、大于0重量％但是不大于0.03重量％的钛(Ti)、大于0重量％但是不大于0.03重量％的铌(Nb)，余量为铁(Fe)和不可避免的杂质；通过热轧、冷却和卷绕钢坯来制造经热轧钢板的步骤；酸洗经热轧钢板，然后将其冷轧的步骤；在820℃至870℃的温度下使经冷轧钢板退火，然后在350℃至450℃的最终冷却温度下使其冷却的步骤；在450℃至550℃的温度下再次热处理经冷却钢板的步骤；以及对经再次热处理的钢板进行热浸镀锌的步骤。

技术领域

本发明涉及经涂布钢片及其制造方法。更具体地，本发明涉及具有出色的碰撞能量吸收性质和可成形性的经涂布钢片及其制造方法。

背景技术

近几年来，越来越需要具有提高安全性和轻质结构的车辆。响应该需要，已经努力增加应用于车身的材料的强度。然而通常地，随着钢片强度的增加，其伸长减小。因此，当钢片具有一定强度或更高强度时，钢片至拉制部件的形成达到极限。因此，除了上述努力增加钢片强度之外，还努力增加钢片的伸长。该伸长的增加可以扩展拉制部件的应用，并且可以提高拉制部件的冲击能量吸收能力(TS*El)，当应用于车身时能提高拉制部件的碰撞能量吸收性质。

与本发明相关的现有技术文献包括韩国未审专利申请公开号2015-0025952(2015年3月11日公开，名称为“高强度的经热轧涂布的钢片及其制造方法”)。

发明内容

技术问题

根据本发明的一个实施方案，提供一种具有出色的机械强度性质(例如碰撞能量吸收性质)的经涂布钢片的制造方法。

根据本发明的另一个实施方案，提供一种具有出色的可成形性的经涂布钢片的制造方法。

根据本发明的又一个实施方案，提供通过上述经涂布钢片的制造方法制得的经涂布钢片。

技术方案

本发明的一方面涉及经涂布钢片的制造方法。在一个实施方案中，经涂布钢片的制造方法包括如下步骤：再加热钢坯，所述钢坯包含0.15-0.25重量％的碳(C)、大于0重量％但是不大于1.5重量％的硅(Si)、1.5-2.5重量％的锰(Mn)、大于0重量％但是不大于1.8重量％的铝(Al)、0.3-1.0重量％的铬(Cr)、大于0重量％但是不大于0.03重量％的钛(Ti)、大于0重量％但是不大于0.03重量％的铌(Nb)，余量为铁(Fe)和不可避免的杂质；热轧、冷却和卷绕钢坯，由此制造经热轧钢片；酸洗经热轧钢片，然后冷轧；在820℃和870℃之间的温度下使经冷轧钢片退火，然后在350℃和450℃之间的最终冷却温度下冷却；在450℃和550℃之间的温度下使经冷却钢片回火；并且对经回火钢片进行热浸镀锌。

在一个实施方案中，可以以50-80％的压缩比进行冷轧。

在一个实施方案中，在退火之后可以以10-50℃/秒的冷却速率冷却钢片。

在一个实施方案中，包含的硅(Si)和铝(Al)可以满足如下方程1：

方程1

1.5≤(Si)+(Al)≤3.0

其中Si和Al分别表示钢坯中的硅(Si)和铝(Al)的含量(重量％)。

在一个实施方案中，包含的钛(Ti)和铌(Nb)可以满足如下方程2：

方程2