[发明专利]用于给窗户腔体通气并减少其内水分的无源系统和方法

说明书

一种用于经受空气压力变化的封闭物的窗户系统，所述封闭物包括具有空气填充腔体的窗户，所述系统包括：第一路径，所述第一路径被构造来允许所述窗户的所述腔体内的空气排出所述腔体；第二路径，所述第二路径被构造来允许空气流动到所述腔体中；以及干燥剂，所述干燥剂设置在所述第二路径内，其中由所述干燥剂减小穿过所述第二路径进入所述窗户腔体的所述空气中的水分。

相关申请的交叉引用

本国际PCT专利申请要求2015年9月22日提交的美国临时专利申请序列号62/221,747的优先权，其全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及航空航天载具，并且更具体地，涉及一种用于以减小航空航天载具的窗户腔体内的水分含量以便使雾或霜的形成最小化的方式来无源地给这类腔体通气的系统和方法。

技术背景

经受空气压力变化的某些类型的载具和其他封闭物包括窗户布置，所述窗户布置具有设置在窗户结构的空隙内的空气。当载具或封闭物内的空气压力下降时，空隙内的空气被抽出并被引导到封闭物的主体中。当封闭物的主体内的压力增大时，其中的空气就膨胀并且移动回到窗户空隙中，以使压力平衡。空隙内的空气的这种转移可以导致空隙内的变化的绝对湿度水平。如果窗户布置的温度降低到露点或低于露点，那么可在窗户布置的窗玻璃上迅速形成雾和/或霜。

这个问题在包括许多窗户的飞行器中特别明显，这些窗户各自具有与内部舱室空气流体连通的一个或多个气腔。这些腔体可以由窗户的各种窗玻璃界定或由窗格玻璃和布置成最靠近乘客的最内侧窗帮层界定。在飞行期间，飞行器窗户腔体必须排放到舱室，以便实现压力调节。当飞行器上升时，舱室压力减小，并且因此空气从窗户腔体被排出，以便使内部空气压力水平稳定。类似地，当飞行器下降时，舱室压力增大，并且空气迁移回到窗户腔体中。在飞行期间，舱室空气中的含水量可能由于例如机上乘客的数量或在飞行期间使用加湿器和/或淋浴器以及其他浴室设施而增大。当这种潮湿空气回传到窗户腔体中时(例如，在海拔下降期间)，可在窗户布置内迅速形成雾和/或霜。这可能因为阻挡视线而对乘客舒适度造成负面影响，并且在某些飞行条件要求清晰的窗户能见度时，甚至可能带来安全隐患。

水分聚集的发生在具有较大窗户的现代飞行器中特别明显，这些较大窗户产生包含增大体积的潜在地饱含水分的空气的较大窗户腔体。此外，这些较大现代飞行器窗户在横截面上通常较薄，因此对外部温度更敏感。在飞行器上升期间，这些窗户快速冷却从而迅速达到露点，使得传统的水分控制措施不能够有效地防止雾或霜的发展。

一些现有系统涉及加热窗户以防止冷凝，而另一些系统则使用防雾涂层。加热系统在功率消耗上可能是高的，可能给飞机增加不必要的重量和复杂性，并且可能因热暴露而影响乘客舒适度。防雾涂层是较新的，并且因此可获得的关于其可靠性的数据未经证实且有限。这些系统都给飞行器增加了另外的成本。

因此，需要一种系统和方法，其有效地控制飞行器窗户的气腔内的水分，并且简单、重量轻、成本低、易于维护且不妨碍乘客的舒适度。

发明概述

公开一种用于经受空气压力变化的封闭物的窗户系统，所述封闭物包括具有空气填充腔体的窗户，所述系统包括：第一路径，所述第一路径被构造来允许所述窗户的所述腔体内的空气排出所述腔体；第二路径，所述第二路径被构造来允许空气流动到所述腔体中；以及干燥剂，所述干燥剂设置在所述第二路径内，其中由所述干燥剂减小穿过所述第二路径进入所述窗户腔体的所述空气中的水分。

所述第一路径可包括流动控制元件，所述流动控制元件允许离开所述系统的气体流动并且禁止进入到所述系统中的气体流动。

所述第二路径可包括流动控制元件，所述流动控制元件允许进入到所述系统中的气体流动并且禁止离开所述系统的气体流动。

所述流控制元件可包括单向阀。

所述干燥剂可包括除湿材料。