[发明专利]布线模块

说明书

一种电池布线模块(20)，其从与X轴方向(第一方向)正交的Y轴方向(第二方向)安装到单电池组(10)，单电池组(10)沿X轴方向排列有多个具有电极端子(12)的单电池(11)，在沿X轴方向连结而构成保持板(30)的多个保持单元(31)中设置有：具备第一卡止面(61A)(卡止部)及第二卡止面(61B)(卡止部)的卡止爪(61)；以及具备第一被卡止面(62A)(被卡止部)及第二被卡止面(62B)(被卡止部)的被卡止爪(62)，通过使保持单元(31)彼此沿X轴方向相对地滑动，从而能以第一被卡止面(62A)卡止于第二卡止面(61B)的第一卡止状态、或者第一被卡止面(62A)卡止于卡止爪(61)的第一卡止面(61A)且第二被卡止面(62B)卡止于第二卡止面(61B)的第二卡止状态进行连结。

技术领域

本说明书公开的技术涉及布线模块。

背景技术

作为电动汽车、混合动力车用的蓄电模块，已知为了增大输出而将多个蓄电元件并排地排列的蓄电模块。在这样的蓄电模块中，通过将相邻的蓄电元件的电极端子之间用汇流条等连接构件连接，从而多个蓄电元件串联或并联连接。

但是，每当将多个蓄电元件排列于蓄电模块内时，对相邻的蓄电元件之间设定有组装公差，因此有时形成于蓄电元件的电极端子之间的间距偏移。因此，在例如专利文献1公开的布线模块中，通过将连接构件以能沿蓄电元件(单电池)的排列方向移动的方式保持在连接板的保持部内，从而不仅能应对组装公差，而且也能应对由于蓄电元件的膨胀/收缩等导致的间距偏移差。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-105571号公报

发明内容

发明要解决的课题

另一方面，在蓄电模块中，出于确保强度、散热等的目的，有时在蓄电元件之间夹入加强板、散热板等其他构件。在这样的情况下，电极端子之间的间距在夹入其他构件的部位与其他部位差异较大，因此若是对如上述的连接板中的连接构件的保持位置进行调整的技术不能应对，而需要专用形状的连接板。

本说明书公开的技术是基于上述情况完成的，目的在于提供也能应对相邻的电极端子之间的间距的大幅变更、能进行多种蓄电模块设计的布线模块。

用于解决课题的方案

作为解决上述课题的装置，本说明书公开一种布线模块，该布线模块从与第一方向正交的第二方向安装到蓄电元件组，该蓄电元件组沿所述第一方向排列有多个具有正极及负极的电极端子的蓄电元件，所述布线模块具备：连接构件，其与所述电极端子连接；以及多个保持单元，其沿所述第一方向连结，保持所述连接构件，在所述保持单元设置有：卡止部，其卡止并连结与该保持单元邻接的保持单元；以及被卡止部，其卡止于与该保持单元邻接的保持单元的所述卡止部，所述保持单元具有多个所述卡止部和所述被卡止部中的至少一方，并构成为能将相邻的所述保持单元的间隔阶段性地变更。

根据上述布线模块，通过变更保持单元彼此的连结状态，从而能变更保持单元彼此的间隔，因此即使在蓄电元件组中蓄电元件彼此的间隔与其他部分相比差异较大的部分也能使用与其他部分共用的保持单元。此外，本说明书中所谓“能阶段性地变更”是指：通过适当选择保持单元具备有多个的卡止部和被卡止部中、有助于保持单元彼此的连结的卡止部和被卡止部，从而能将保持单元彼此以不同的间隔连结。

其结果，能实现保持单元的共用化，得到削减成本的效果。另外，对蓄电元件彼此的间隔变更的应对变得容易，能进行蓄电模块的多种设计。

在上述布线模块中，所述卡止部和所述被卡止部中的至少一方也可以沿所述第一方向排列设置有多个。

当设为上述结构时，通过从沿第一方向排列设置的卡止部或者被卡止部中选择配置于适当位置的结构，并卡止于被卡止部或者卡止部，从而能调整保持单元彼此的间隔。