[发明专利]车轮用轴承装置

说明书

本发明提供不制约密封唇的设计的自由度而能够构成迷宫来提高密封性的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)具备：外侧构件(2)；内侧构件(3)；滚珠列(6A·6B)，所述滚珠列(6A·6B)收容在外侧构件(2)与内侧构件(3)各自的滚行面之间；密封构件(7)，其通过形成有密封唇的密封板(8)与外侧构件(2)的开口部嵌合，挡圈(9)与内侧构件(3)的外周部嵌合，密封唇与挡圈接触而将外侧构件(2)与内侧构件(3)之间密封，挡圈(9)形成为覆盖外侧构件(2)的开口部端面，在挡圈(9)设有沿内侧构件(3)的轴向延伸的圆筒状的壁部(9D)，在外侧构件(2)的开口部端面与挡圈(9)之间构成有迷宫，并且在外侧构件(2)与密封唇之间配置有壁部(9D)而构成另外的迷宫。

技术领域

本发明涉及车轮用轴承装置。详细而言，涉及具备形成迷宫的密封构件的车轮用轴承装置。

背景技术

以往，公知有在机动车等悬架装置中将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置。在车轮用轴承装置中，与车轮连接的轮毂圈(内侧构件)经由滚动体旋转自如地支承于外侧构件。在车轮用轴承装置中，由于外侧构件内部的润滑脂减少或雨水、粉尘侵入而导致滚动体、内侧构件的轨道面损伤，从而轴承寿命变短。因此，在车轮用轴承装置中，为了防止被封入到内部的润滑脂的泄漏并且防止雨水、粉尘等从外部侵入，在外侧构件与内侧构件之间设有密封构件。

在这样的车轮用轴承装置中，为了延长轴承寿命，有在密封构件设置多个密封机构来提高密封性的车轮用轴承装置。在作为密封构件的背封件中，除了基于密封唇的密封之外，还利用迷宫进行密封。通过这样构成，背封件能够利用迷宫抑制雨水、粉尘向密封唇前端侵入，并防止密封唇前端的损伤，从而提高密封性。例如，如专利文献1记载的那样。

专利文献1所记载的车轮用轴承装置具备筒状的外侧构件、构成内侧构件的内圈、将内圈支承为旋转自如的滚动体、对开口部进行封闭的封闭构件。封闭构件由与外侧构件嵌合的密封构件和与内圈嵌合的挡圈对置配置而成的背封件构成。密闭构件形成有挡圈的立起壁部的中途部沿轴向呈筒状突出而成的折弯部。密闭构件通过将折弯部配置于与密封构件的橡胶密封部之间而构成沿着轴向方向的迷宫。

形成于密闭构件的挡圈的折弯部以使挡圈的立起壁部的中途部沿轴向折返的方式折弯。另外，形成密封构件的橡胶密封部的唇与挡圈的立起壁部接触。因此，密闭构件通过在挡圈的立起壁部形成折弯部，从而以不对挡圈的立起壁部与唇的接触状态产生影响的方式改变唇部的形状，而使唇部的接触位置与折弯部的位置分离。但是，与密闭构件嵌合的外侧构件与内圈之间的间隔即背封件的密封截面高度被外侧构件的内径与内圈的外径限制。因此，在专利文献1记载的技术中，在由于构成迷宫而导致唇的设计的自由度受到制约这方面不利。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-91036号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明是鉴于以上那样的状况而完成的，其目的在于提供不制约密封唇的设计的自由度而能够通过构成迷宫来提高密封性的车轮用轴承装置。

用于解决课题的手段

本发明的车轮用轴承装置具备：外侧构件，其在内周面一体地形成有双列的外侧滚行面；内侧构件，其在外周面形成有与所述外侧滚行面对置的双列的内侧滚行面；双列的滚动体，所述双列的滚动体滚动自如地收容在所述外侧滚行面与所述内侧滚行面之间；密封构件，其通过形成有密封唇的密封板与所述外侧构件的开口部嵌合，挡圈以与所述密封板对置的方式与所述内侧构件的外周部嵌合，所述密封唇与所述挡圈接触，从而将所述外侧构件与所述内侧构件之间密封，

其中，所述挡圈形成为覆盖所述外侧构件的开口部端面，在所述挡圈设有沿所述内侧构件的轴向延伸的圆筒状的壁部，在所述外侧构件的开口部端面与所述挡圈之间构成有迷宫，在所述外侧构件与所述密封唇之间配置有所述壁部而构成另外的迷宫。