[发明专利]车辆用通信装置、记录有计算机程序的存储装置以及通信系统

说明书

本发明提供车辆用通信装置。车辆用通信装置具备：复位对象部(4、5)，其在车辆电源接通以及断开的任何一种情况下均执行软件；复位部(8)，其对上述复位对象部的软件的动作进行复位；电源判定部(4a)，其判定车辆电源的接通断开；以及复位执行部(4b)，其若通过上述电源判定部判定为车辆电源的断开，则在该车辆电源断开的期间，在预先决定的复位定时通过上述复位部使上述复位对象部的软件的动作复位。

相关申请的交叉引用

本申请主张于2015年9月15日申请的日本专利申请编号2015－181807号的优先权，并在此引用其全部内容。

技术领域

本公开涉及车辆用通信装置、记录有计算机程序的存储装置以及通信系统。

背景技术

以往，提供了具有无线通信功能的车辆用通信装置。作为这种车辆用通信装置之一，有在车辆电源接通时，进行紧急通报、数据通信的目的地设定、声音通话等服务，在车辆电源断开时，进行被盗追踪、遥控发动机启动、遥控锁门·解锁等服务的车辆用通信装置。在这种车辆用通信装置中，采用与智能手机等移动电话机相同的无线通信技术，执行复杂的结构的软件。因此，有在长期间的使用时软件的动作变得不稳定的担心。

列举导航装置作为执行复杂的结构的软件的其它的装置。然而，导航装置基本而言是仅在车辆电源接通时执行软件的装置。因此，在导航装置中，通过在切换车辆电源的接通断开的定时，即、在用户将IG(点火装置)以及ACC(汽车用电源)从接通切换为断开并下车的定时断开电源，在用户将IG以及ACC从断开切换为接通并乘车的定时接通电源来对软件的动作进行复位(即初始化)，能够使软件的动作稳定化。与此相对，上述的车辆用通信装置是无论车辆电源是接通以及断开的任何一种情况都执行软件的装置。因此，与导航装置不同，不能够在切换车辆电源的接通断开的定时对软件的动作进行复位，不能够使软件的动作稳定化。

作为使软件的动作稳定化的构成，公开了设置监视软件的动作的专用的监视软件，若通过监视软件检测出软件的动作的异常，则对软件的动作进行复位的构成(例如参照专利文献1)。

专利文献1：JP2013－142910A

在专利文献1所公开的技术中，在软件的动作变得异常后的自动复原这一点有效。然而，在需要紧急通报那样的紧急性较高的动作的车辆用通信装置中，软件的动作变得异常后使其自动复原的构成并不适合。

发明内容

鉴于上述的情况，本公开的目的之一在于提供在无论在车辆电源接通以及断开的任意一种情况下均执行软件的构成中，能够将软件的动作适当地复位并使其稳定化的车辆用通信装置、记录有计算机程序的存储装置以及通信系统。

本公开的一方面的车辆用通信装置具备：复位对象部，其在车辆电源接通以及断开的任何一种情况下均执行软件；复位部，其对上述复位对象部的软件的动作进行复位；电源判定部，其判定车辆电源的接通断开；以及复位执行部，若通过上述电源判定部判定为车辆电源的断开，则该复位执行部在该车辆电源断开的期间，在预先决定的复位定时通过上述复位部使上述复位对象部的软件的动作复位。

即，通过将在车辆电源断开的期间软件实施的服务所涉及的规定期间与复位期间不相互冲突的定时决定为复位定时，能够不妨碍该服务地对软件的动作进行复位。由此，能够将软件的动作适当地复位并使其稳定化。

附图说明

根据参照了附图的下述的详细的说明，本公开的上述以及其它的目的、特征、优点变得更加明确。在附图中，

图1是表示一实施方式的功能框图。

图2是表示复位处理的流程图。

图3是第一时序图。

图4是第二时序图。

图5是第三时序图。

图6是第四时序图。