[发明专利]自动变速器的控制装置及自动变速器的控制方法

说明书

一种自动变速器的控制装置，对具备液力变矩器和有级变速机构的自动变速器进行控制，所述有级变速机构设置在自液力变矩器向驱动轮的动力传递路径上，其中，当选择自动变速器的非行驶档时，基于有级变速机构的输出轴的减速度和液力变矩器的变化，执行有级变速机构中的联锁判定。

技术领域

本发明涉及自动变速器的控制装置及控制方法，详细地说，涉及检测具备多个摩擦联接元件的有级变速机构中的联锁的发生的技术。

背景技术

在具备有级变速机构的车辆中，公知的是，当未输出联接指令的摩擦联接元件联接时，即使驾驶员未踏下制动踏板也会发生产生制动力而减速的联锁。

在JP2008－232355中公开了如下的控制装置，其基于车辆的减速度、向有级变速机构的变速指令级(変速指令段)、有级变速机构的输入输出轴的转速之比即实际传动比，检测未输出联接指令的摩擦联接元件成为联接状态的联锁的发生。

但是，即使使用上述技术，在作为有级变速机构的变速档选择了非行驶档的情况下，也无法检测联锁的发生。因为当选择了非行驶档时，为了阻断动力传递而向有级变速机构发出空档指示，未设定变速指令级。另外，即使在空档中设定了变速指令级，通过上述技术也无法检测联锁的发生。有级变速机构的输入轴的转速根据油门踏板的踏入量而变化，而有级变速机构的输出轴的转速根据车速而变化，故而实际传动比根据车辆的状况而变化。因此，即使对变速指令级和实际传动比进行比较，也不能正确地判定实际传动比相对于变速指令级的偏差。

发明内容

因此，本发明的目的在于，即使在有级变速机构处于非行驶档的情况下，也可以检测联锁的发生。

本发明的一方面提供一种控制装置，对具备液力变矩器和有级变速机构的自动变速器进行控制，所述有级变速机构设置在自液力变矩器向驱动轮的动力传递路径上。在本方面，在非行驶档选择中执行有级变速机构中的联锁判定，基于有级变速机构的输出轴的减速度和液力变矩器的变化进行联锁判定。

本发明另一方面提供一种控制方法，对具备液力变矩器和有级变速机构的自动变速器进行控制，所述有级变速机构设置在自液力变矩器向驱动轮的动力传递路径上。在本方面，在非行驶档选择中执行有级变速机构中的联锁判定，基于有级变速机构的输出轴的减速度和液力变矩器的变化进行联锁判定。

根据上述方面，即使是在非行驶档选择中也能够检测联锁的发生。

附图说明

图1是具备本发明一实施方式的自动变速器及自动变速器的控制装置的车辆的概略构成图；

图2是说明上述实施方式的控制装置执行的、非行驶档中的联锁判定控制的流程图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是表示具备本发明一实施方式的自动变速器3、4及其控制装置6的车辆1的概略构成的框图。在本实施方式中，自动变速器3、4采用有级式自动变速器。

车辆1具备发动机2、液力变矩器3、有级变速机构4、车轮5及控制器6。液力变矩器3和有级变速机构4构成本实施方式的“自动变速器”，控制器6构成“自动变速器的控制装置”。