[发明专利]包括后窗清洁设备的机动车扰流器

说明书

本发明涉及一种机动车用扰流器(10)，该扰流器用于布置在后窗(30)上方的车顶(20)的后边缘的区域中，所述扰流器(10)包括大致与车顶(20)的空气流动线的假想延长排齐的上表面(12)和至少一个贯穿的、通向后窗(30)的区域(35)上方的开口(40)，该开口(40)设有至少一个内壁(50)，该壁适于引导来自于车顶的空气流动穿过开口(40)并导向所述区域(35)的上方，其特征在于，所述壁(50)相对于所述扰流器(10)活动地安装，从而能够朝着后窗(30)打开以将空气流动引导到所述区域(35)的上方，并且从而能够在关闭位置上封闭所述开口(40)。

技术领域

本发明涉及机动车领域，更具体地涉及类型为包括后窗清洁设备的机动车扰流器领域。

背景技术

“扰流器”(英文为“spoiler”)指的是一种位于车辆后方的构成车顶延伸部分的车身部件，该车身部件用于改善其上布置有该部件的车辆(后方)的空气动力性能。扰流器还用于车辆的美观方面。这些部件位于并固定在车辆后方高部处介于车顶和窗户的上边缘之间，在车顶上或尾门上。

某些扰流器还构成用于清洁后窗的设备。

传统地，一般借助于后喷水器和雨刷来去除后窗的雨水和污物。然而，后喷水器和雨刷倾向于是脆弱的、成本高并会受到损坏。它们比用于前挡风玻璃的喷水器和雨刷要少用得多。

这就是某些扰流器被设置为将一部分空气直接引导到后窗上面的原因。所述空气沿着车顶面板的上表面从车辆的前方向车辆的后方流动。由此，污物(雨水、污泥、尘埃等)被从后窗上吹走。

已知一种布置在后窗上方的车顶后边缘区域中的扰流器。该扰流器是活动的，这在于扰流器与车顶的角度根据天气条件来改变。由此，在下雨时，使扰流器倾斜，以构成倾斜的下摆，该下摆的抬高部分位于流动的上游一侧。该倾斜的下摆由此与空气的流动相对，并将空气的流动经由布置在扰流器和窗户之间的间隙引导到窗户上。

由此，从车辆前方流向后方的空气被扰流器的壁阻挡后被引导向大致相反的方向。

该类型的扰流器因此提供了一种对于车辆整体空气动力效率非常不利的解决方案。

还例如由文档EP2711254A2已知一种相对于车辆固定但包括活动翼板的扰流器。活动翼板相对于扰流器的上表面凸出，并且凸出率(超出的高度)在车辆速度减小时增大，以清洁后玻璃。相反地，凸出率在速度增大时减小，以限制对空气动力的不利影响。

该类型的扰流器即使相对于完全活动的扰流器改善了空气动力效率，但还是提供了一种在空气动力学效率方面不利的解决方案。更何况为了承受这些空气动力应力，处于恒定压强下的活动翼板必须被加强并因此增重。

由此，已知的用于清洁后窗的系统包括凸出于车顶延长面的部件，该部件能够捕获沿着车顶流动的空气并将其重新引导到后窗上。然而，这些部件对车辆空气动力性能具有不利的影响，尤其是在高速的时候。

还已知摆脱活动元件的系统。这些设备包括永久性开口，该开口(在扰流器Z向的厚度中)是贯穿的并在后窗上方开口，该开口适于(被动地)让来自于车顶的空气流动的一部分穿过开口通向窗户。“开口”指的是在扰流器(Z向的)厚度中包括入口和出口的通道。由此，来自于车顶的空气被动地进入通道的入口中，然后在通道中流动，最后在通道的出口处从通道中面向后窗地出来。

然而，该开口会对车辆的空气动力性能具有不利的影响，尤其是在高速下(该高速下，空气动力性能在没有空气分流时最优)，这是因为经常需要将所有来自于车顶的空气引导向车辆后方。并且，由开口造成的空气流动轨迹的分流在某些速度下产生噪音。这些声学干扰会妨碍驾驶员及其乘客，而且还妨碍位于车辆外部的人。这些噪音实际上会在位于高速车道附近的住宅处造成噪音危害。

发明内容