[发明专利]通信装置

说明书

一种安装在车辆中的通信装置(100)，其包括：多个通信单元(11、12、13)，其可通信范围的宽度不同；确定单元(14)，其确定车辆的行驶状态；选择单元(15)，其根据来自所述确定单元(14)的确定结果来选择所述多个通信单元(11、12、13)中的至少一个；以及停止单元(16)，其使由所述选择单元(15)选择的所述通信单元的操作停止。

本申请要求于2015年9月14日提交的日本专利申请No.2015-181008的权益，该申请的全部内容以引用方式并入本文中。

技术领域

本发明涉及一种通信装置。

背景技术

随着信息技术(IT)的最近发展，已经开发出了允许诸如汽车等车辆从外部获取需要的信息的技术，以帮助安全、可靠和舒适的驾驶。

公开了一种信息分发系统，其包括分发服务器，所述分发服务器用于将包括交通信息的车载信息服务信息分发至车载通信装置，例如(见日本专利申请特开No.2014-206543)。

发明内容

根据本公开的通信装置是一种安装在车辆上的通信装置，其包括：多个通信单元，其可通信范围的宽度不同；确定单元，其确定车辆的行驶状态；选择单元，其根据来自所述确定单元的确定结果来选择所述多个通信单元中的至少一个；以及停止单元，其使由所述选择单元选择的所述通信单元的操作停止。

附图说明

图1是示出根据实施例的通信装置100的通信性能的一个示例的示意图；

图2是示出根据本实施例的通信装置的构造的一个示例的框图；

图3是示出由根据本实施例的通信装置执行的处理过程的第一示例的流程图；

图4是示出由根据本实施例的通信装置执行的处理过程的第二示例的流程图。

具体实施方式

在日本专利申请特开No.2014-206543公开的系统中，车载通信装置具有用于与车辆内部和车辆外部进行通信的各种无线通信系统，并且配备有多个无线模块(通信单元)。因此，由所有无线模块的连续通信操作会增大电能消耗并且增加发热。

这里，目的是提供一种实现较低的电能消耗和较少发热的通信装置。

根据本公开，可以降低电能消耗以及减少发热。

根据本实施例的通信装置安装在车辆上，并且包括：多个通信单元，其可通信范围的宽度不同；确定单元，其确定车辆的行驶状态；选择单元，其根据来自所述确定单元的确定结果来选择所述多个通信单元中的至少一个；以及停止单元，其使由所述选择单元选择的所述通信单元的操作停止。

所述多个通信单元的可通信范围的宽度不同。所述确定单元确定车辆的行驶状态。车辆的行驶状态是例如车辆是行驶还是停止。所述选择单元根据来自所述确定单元的确定结果来选择所述多个通信单元中的至少一个。所述停止单元使由所述选择单元选择的所述通信单元的操作停止。所述通信单元中的至少一个的操作根据车辆的行驶状态而停止，这与所有的通信单元均操作的情况相比，能够实现较少的电能消耗和较少的发热。

在根据本实施例的通信装置中，确定单元确定车辆速度，并且选择单元在其中车辆速度等于或小于预定速度阈值的情况下选择具有窄的可通信范围的通信单元。

确定单元确定车辆速度。选择单元在其中车辆速度等于或小于预定速度阈值(可假设为例如0km/h)的情况下选择具有窄的可通信范围的通信单元。具有窄的可通信范围的通信单元的示例是采用无线LAN网络进行通信的通信单元。换句话说，在其中车辆停止的情况下，可以建立窄的可通信范围的通信。因此，通过将具有窄的可通信范围的通信单元设置为操作状态，而将具有宽的可通信范围的通信单元设置为停止状态，可以减少通信单元中的电能消耗和发热。