[发明专利]含钼润滑剂和其用于改善低速早燃的用途

说明书

一种润滑油组合物和运行增强型内燃机的方法。所述润滑油组合物具有不大于150ppm的钠并且包括主要量的基础油和添加剂组合物，所述添加剂组合物包括一种或多种总碱值大于225mg KOH/克的高碱性含钙去垢剂和一种或多种含钼化合物，所述高碱性含钙去垢剂的量足以为所述润滑油组合物提供按重量计大于1100ppm至按重量计小于2400ppm的钙，所述一种或多种含钼化合物的量足以为所述润滑油组合物提供按重量计至少约80ppm的钼，均按所述润滑组合物总重量计。相对于使用参照润滑油润滑的相同发动机中的多个低速早燃事件，所述油和所述方法可以减少所述增强型内燃机中的低速早燃事件。

技术领域

本公开涉及含有一种或多种油溶性添加剂的润滑剂组合物以及这类润滑油组合物用于改善低速早燃的用途。

背景技术

增强型内燃机，如涡轮增压内燃机或增压式内燃机，可能出现称为随机早燃或低速早燃(或“LSPI”)的异常燃烧现象。LSPI是一种早燃事件，可能包括非常高的压力尖峰、在不当曲轴角期间的提早燃烧以及爆震。所有这些，单独地以及以组合形式，均可能引起发动机劣化和/或严重受损。然而，因为LSPI事件仅以不受控方式偶发地出现，所以难以鉴别这一现象的起因并且难以给出遏制它的解决方案。

早燃是一种燃烧形式，是由于燃烧室内的空气燃料混合物在期望的通过点火器点燃空气燃料混合物之前发生燃烧造成的。早燃典型地是发动机高速运行期间的问题，因为发动机运行产生的热会将一部分燃烧室加热至足以在接触时点燃空气燃料混合物的温度。这种类型的早燃有时称作热点早燃。

最近，已在低速且中至高负荷的增强型内燃机中观察到间歇性异常燃烧。举例来说，在发动机以3,000rpm或更小、低负荷、至少10,000kPa的制动平均有效压力(brake meaneffective pressure，BMEP)运行的期间，低速早燃(low-speed pre-ignition，LSPI)可能以一种无规且随机的方式出现。在发动机低速运行期间，压缩冲程时间最长。

几项公开研究已经显示，涡轮增压器的使用、发动机设计、发动机涂层、活塞形状、燃料选择、和/或机油添加剂可能造成LSPI事件的增加。因此，需要能有效降低或消除增强型内燃机中的LSPI的机油添加剂组分和/或组合。

发明内容

本公开涉及一种润滑油组合物和运行增强型内燃机的方法。润滑油组合物包括大于50wt.％的润滑粘度基础油、一种或多种总碱值大于225mg KOH/g的含钙高碱性去垢剂和一种或多种含钼化合物，所述含钙高碱性去垢剂的量足以为润滑油组合物提供，按润滑油组合物总重量计，大于1100ppm(按重量计)至小于2400ppm(按重量计)钙，所述含钼化合物的量足以为润滑油组合物，提供按润滑组合物总重量计，至少约80ppm(按重量计)钼。润滑油组合物含有按润滑油组合物总重量计不超过150ppm的钠。在一些实施例中，相对于使用参照润滑油R-1润滑的相同发动机中的多个低速早燃事件，润滑油组合物可有效减少使用润滑油组合物润滑的增强型内燃机中的低速早燃事件。

在另一实施例中，本公开提供用于减少增强型内燃机中的低速早燃事件的方法。方法包括使用润滑油组合物润滑增强型内燃机，所述润滑油组合物包括大于50wt.％的润滑粘度基础油和添加剂组合物，所述添加剂组合物包括一种或多种总碱值大于225mg KOH/g的含钙高碱性去垢剂和一种或多种含钼化合物，所述含钙高碱性去垢剂的量为润滑油组合物提供，按润滑油组合物总重量计，大于1100ppm(按重量计)至小于2400ppm(按重量计)钙，所述含钼化合物的量足以为润滑油组合物提供，按润滑组合物总重量计，至少约80ppm(按重量计)钼。润滑油组合物含有按润滑油组合物总重量计不超过150ppm的钠。发动机使用润滑油组合物运行和润滑。在一些实施例中，相对于使用参照润滑油R-1润滑的相同发动机中的多个低速早燃事件，本发明的方法减少所润滑的增强型内燃机中的多个低速早燃事件。