[发明专利]车辆头枕热调节器

说明书

一种座椅头枕组件(16)包括具有芯底部(56)的芯部(54)。热调节装置(22)包括提供延伸到通风件(62)的流体通道(28)的壳体(26)。加热模块(36)和风扇(38)布置在流体通道中。热调节装置布置在芯底部下方。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2015年8月28日提交的美国临时申请No.62/211,459的优先权，该临时申请结合在此引作参考。

背景技术

本公开涉及一种车辆头枕热调节器。热调节器加热供气以将调节的空气提供给乘坐者的颈部区域。

车辆制造商已经越来越多地包括改进车辆乘坐者舒适性的特征。一个这样的特征已经通过车辆座椅的头枕向乘坐者的颈部区域提供加热的空气。在一种结构中，头枕的背面包括穿过具有美感的罩的大开口。供气被牵引穿过大开口以被PTC加热元件加热。加热的空气通过头枕的前向表面中的通风件输送。

头枕通风件紧邻乘坐者的头部定位。因为头枕被设计为在碰撞期间吸收来自乘坐者头部的撞击，所以期望以能够吸收撞击的方式组装热调节器。

发明内容

在一个示例性实施例中，座椅头枕组件包括具有芯底部的芯部。热调节装置包括提供延伸到通风件的流体通道的壳体。加热模块和风扇布置在流体通道中。热调节装置布置在芯底部下方。

在上述实施例的进一步实施例中，在通风件和热调节装置之间设置能够塌陷构件。

在上述任何一个实施例的进一步实施例中，能够塌陷构件由发泡垫圈提供。

在上述任何一个实施例的进一步实施例中，壳体包括提供流体通道的管。通风件和管相对于彼此能够伸缩地接收和能够塌陷以提供能够塌陷构件。

在上述任何一个实施例的进一步实施例中，衬垫构件附在芯部上布置。衬垫构件包括容腔。热调节装置布置在容腔中。

在上述任何一个实施例的进一步的实施例中，保持器和具有美感的罩附在衬垫构件上布置以提供头枕底部和头部支承表面。柱从头枕底部延伸。通风件与通道连通，并且设置在头部支承表面中，其中具有美感的罩被捕获在保持器和通风件之间。

在上述任何一个实施例的进一步的实施例中，孔在头枕底部中被设置并且与座椅头枕组件内的容腔流体连通。孔被配置为向热调节装置提供供气。

在上述任何一个实施例的进一步实施例中，通风件包括能够移动部分。电机连接到能够移动部分，并被配置为响应于电输入将能够移动部分在多个角位置之间定位。

在上述任何一个实施例的进一步实施例中，壳体包括配置成从容腔接收供气的相反的开口侧。风扇布置在相反的开口侧之间。

在上述任何一个实施例的进一步的实施例中，具有美感的罩附在芯部上布置、并包含凹陷的凹口。通风件被布置在凹陷的凹口内并且与芯部间隔开。

在上述任何一个实施例的进一步的实施例中，芯底部提供平面。加热模块和风扇布置在平面下方。

在上述任何一个实施例的进一步的实施例中，流体通道构造成提供从风扇通过加热模块到由流体通道提供的流体出口的直线气流。

在上述任何一个实施例的进一步实施例中，加热模块是正温度系数加热元件。

在上述任何一个实施例的进一步实施例中，壳体包括相反的狭槽，狭槽构造成在流体通道内支撑正温度系数加热元件。

在另一个示例性实施例中，座椅空调系统包括头枕，头枕包括提供平面的芯部。在平面之上设置头部支承表面。在平面之下设置头枕中的通风件。热调节装置包括提供延伸到通风件的流体通道的壳体。加热模块和风扇布置在流体通道中。热调节装置布置在平面下方。在通风件和热调节装置之间提供能够塌陷构件。