[发明专利]带有组合轨道的链传动装置有效
申请号: | 201680050251.8 | 申请日: | 2016-07-15 |
公开(公告)号: | CN108351001B | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | F.斯蒂尔迈尔 | 申请(专利权)人: | 伊威斯发动机系统有限责任两合公司 |
主分类号: | F16H7/18 | 分类号: | F16H7/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;李雪莹 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 组合 轨道 链传动 装置 | ||
1.一种用于内燃机的链传动装置(1),其带有驱动链轮(2)、至少一个从动链轮(3,4)、与所述链轮(2,3,4)相联接的驱动链(5)、可摆动地支承的张紧轨道,其压靠所述驱动链(5)的回行段(12,13)的一个,以及滑动轨道,其贴靠在所述驱动链(5)的回行段(12,13)的另一个处,其中,所述滑动轨道和所述张紧轨道具有共同的基体(15),其绕共同的摆动轴线(S)可摆动地布置,并且所述滑动轨道的滑动面(21.1)的与所述驱动链(5)在运行中达到碰触的呈弧形的区段具有一个或多个曲率轴线(AG),并且所述张紧轨道的滑动面(20.1)的与所述驱动链(5)达到碰触的呈弧形的区段具有一个或多个曲率轴线(AS1,AS2,AS3),并且关联于所述滑动轨道的曲率轴线(AG)离所述基体(15)的摆动轴线(S)的间距(V)或关联于所述滑动轨道的多个曲率轴线离所述基体(15)的摆动轴线(S)的平均间距小于关联于所述张紧轨道的曲率轴线离所述基体(15)的摆动轴线(S)的间距或关联于所述张紧轨道的多个曲率轴线(AS1,AS2,AS3)离所述基体(15)的摆动轴线(S)的平均间距,其特征在于,关联于所述滑动轨道的曲率轴线(AG)离所述基体(15)的摆动轴线(S)的间距(V)或关联于所述滑动轨道的多个曲率轴线离所述基体(15)的摆动轴线(S)的平均间距小于所述驱动链(5)的链距(T)的6倍。
2.根据权利要求1所述的链传动装置(1),其特征在于,关联于所述滑动轨道的曲率轴线(AG)离所述基体(15)的摆动轴线(S)的间距(V)或关联于所述滑动轨道的多个摆动轴线离所述基体(15)的摆动轴线(S)的平均间距小于所述驱动链(5)的链距(T)的4.5倍。
3.根据权利要求1所述的链传动装置(1),其特征在于,所述张紧轨道压靠所述驱动链(5)的第一受拉段(13),而所述滑动轨道贴靠在所述驱动链(5)的松弛段(12)处。
4.根据权利要求1或3所述的链传动装置(1),其特征在于,所述共同的基体(15)具有长的、关联于所述张紧轨道的承载区段(17)和较短的、关联于所述滑动轨道的承载区段(18)。
5.根据权利要求1所述的链传动装置(1),其特征在于,所述滑动轨道的弧形形状和所述间距(V)如此来选择,使得松弛段(12)在运行中的有效长度发生所述链距(T)的最大0.3倍变化。
6.根据权利要求5所述的链传动装置(1),其特征在于,所述滑动轨道的弧形形状和所述间距(V)如此来选择,使得所述松弛段(12)在运行中的有效长度发生所述链距(T)的最大0.16倍的变化。
7.根据权利要求1所述的链传动装置(1),其特征在于,设置有两个从动链轮(3,4),其如此放置,使得所述驱动链(5)在两个所述从动链轮(3,4)之间的第一受拉段(13)由所述张紧轨道偏转以大于80°,其中,所述基体(15)的关联于所述张紧轨道的承载区段(17)呈弧形地间隔开地绕所述驱动链轮(2)环绕引导。
8.根据权利要求7所述的链传动装置(1),其特征在于,所述从动链轮(3,4)如此放置,使得所述驱动链(5)在两个所述从动链轮(3,4)之间的第一受拉段(13)由所述张紧轨道偏转以大于90°。
9.根据权利要求7所述的链传动装置(1),其特征在于,在所述驱动链轮(2)与离所述基体(15)的共同的摆动轴线(S)最远的从动链轮(4)之间的第二受拉段(14)的区域中布置有链张紧器(6),其压靠关联于所述张紧轨道的承载区段(17)的自由端部区段。
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