[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

内燃机的控制装置的控制部包括：存储部，将在多个口喷射阀中的一个口喷射阀的喷射期间所检测出的燃料压力与从一个口喷射阀喷射起的燃料压力脉动的一个或两个周期后预定喷射的、多个口喷射阀所包含的其他口喷射阀建立对应地存储；及计算部，基于所存储的所述燃料压力，算出其他口喷射阀的通电期间。

技术领域

本发明涉及内燃机的控制装置。

背景技术

已知有具备缸内喷射阀和口喷射阀的多气缸式的内燃机。在这样的内燃机中，经由低压燃料通路向口喷射阀供给被供给泵汲取的燃料，经由从低压燃料通路分支的高压燃料通路向缸内喷射阀供给被高压泵进一步加压了的燃料。就这样的燃料喷射阀的燃料喷射量而言，喷射与根据内燃机的运转状态而要求的要求喷射量对应的量为优选。例如，基于由燃料压力传感器检测出的燃料压力值来算出与要求喷射量对应的向口喷射阀的通电期间，对口喷射阀通电算出的通电期间，由此进行口喷射阀的燃料喷射量的控制。

在此，以高压泵的驱动为起因而在低压燃料通路有时会产生燃料压力脉动。当产生燃料压力脉动时，燃料压力不稳定，因此可能无法高精度地控制口喷射阀的燃料喷射量。其结果是，可能无法高精度地控制空燃比。

针对于此，专利文献1记载了如下的技术：在产生了燃料压力脉动的情况下，基于预先规定了口喷射阀的要求喷射量的校正值的映射，控制成与燃料压力脉动对应的适当的燃料喷射量。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-237274号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1记载的映射中，仅根据内燃机的转速来规定要求喷射量的校正值。在此，可认为燃料压力脉动的产生期间的燃料压力也会根据内燃机的负载、温度等运转条件、使用燃料的特性而受到影响。因此，即便仅根据内燃机的转速来校正要求喷射量，可能也无法将燃料喷射量适当地控制成与燃料压力脉动相对应。

另外，为了控制燃料压力脉动产生期间的口喷射阀的燃料喷射量，也可考虑以下的方法。例如，也可考虑如下情况：在一个口喷射阀的喷射期间检测燃料压力，在喷射期间基于该燃料压力来算出与要求喷射量对应的通电期间，以通电所算出的通电期间的方式控制一个口喷射阀。然而，喷射燃料的期间短，因此在这样的短期间可能难以进行上述那样的处理。

另外，也可考虑基于根据检测出的多个燃料压力值而算出的燃料压力的平顺值来控制口喷射阀的燃料喷射量。然而，平顺值难以反映燃料压力脉动的成分，因此可能无法高精度地控制口喷射阀的燃料喷射量。

本发明目的在于提供一种能够高精度地控制口喷射阀的燃料喷射量的内燃机的控制装置。

用于解决课题的方案

上述目的可以通过如下的内燃机的控制装置来实现，该内燃机的控制装置具备：多个缸内喷射阀，向内燃机的多个气缸内分别喷射燃料；多个口喷射阀，向所述内燃机的多个进气口分别喷射燃料；供给泵，对燃料进行加压；低压燃料通路，向多个所述口喷射阀供给被所述供给泵加压了的燃料；高压泵，对从所述低压燃料通路供给的燃料进一步进行加压；高压燃料通路，从所述低压燃料通路分支，向多个所述缸内喷射阀供给被所述高压泵加压了的燃料；燃料压力传感器，检测所述低压燃料通路内的燃料压力；曲轴角度传感器，检测所述内燃机的曲轴的旋转角；及控制部，算出与要求喷射量对应的多个所述口喷射阀的各通电期间，并以预定的曲轴角度间隔，从多个所述口喷射阀依次通电所算出的通电期间，所述高压泵与所述曲轴联动地被驱动，使所述低压燃料通路内产生燃料压力脉动，所述控制部包括：存储部，将在多个所述口喷射阀中的一个口喷射阀的喷射期间所检测出的燃料压力与从所述一个口喷射阀喷射起的所述燃料压力脉动的一个或两个周期后预定喷射的、多个所述口喷射阀所包含的其他口喷射阀建立对应地存储；及计算部，基于所存储的所述燃料压力，算出所述其他口喷射阀的通电期间。