[发明专利]双极板以及具有这种双极板的燃料电池堆有效
申请号: | 201680046999.0 | 申请日: | 2016-08-10 |
公开(公告)号: | CN108028394B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | H.肖尔茨 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司;奥迪股份公司 |
主分类号: | H01M8/0204 | 分类号: | H01M8/0204;H01M8/0247;H01M8/0265;H01M8/0267;H01M8/0297;H01M8/04119;H01M8/1018 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 胡莉莉;刘春元 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 极板 以及 具有 这种 燃料电池 | ||
1.用于燃料电池堆的双极板(10),所述双极板分别具有两个被压型的隔膜板(12、14),所述两个被压型的隔膜板分别具有活跃区(16);以及两个分布区(18、20),用于将反应气体和冷却剂引向所述活跃区(16)或从所述活跃区(16)排出,其中所述隔膜板(12、14)被构造并且重叠地布置为使得所述双极板(10)具有用于反应气体的单独的通道(28、30)和用于冷却剂的单独的通道(32),用于反应气体的通道和用于冷却剂的通道使用于两个分布区(18、20)的反应气体和冷却剂的端口彼此连接,其中用于反应气体的通道(28、30)分别由隔膜板(12、14)的表面和在所述燃料电池堆中相邻的气体扩散层(58)的表面限制,其特征在于,所述双极板(10)具有不能透过的第一隔离板(38),所述不能透过的第一隔离板将其中一个用于反应气体的通道(28)在所述活跃区(16)的入口区(40)中分成两个体积区,而且沿流动方向(42)延伸,其中所述其中一个用于反应气体的通道(28)只有一个体积区邻近所述气体扩散层(58),其中所述第一隔离板(38)设计有凹槽,使得位于所述凹槽一侧的用于冷却剂的通道(32)的体积流增大而且同时在所述其中一个用于反应气体的通道(28)的具有更低的含水量的体积区、即与所述气体扩散层(58)背离的体积区中的体积流减小。
2.根据权利要求1所述的双极板(10),其特征在于,所述双极板(10)是金属或石墨的。
3.根据权利要求1或2所述的双极板(10),其特征在于,所述双极板(10)具有一个或多个另外的不能透过的隔离板(54),所述一个或多个另外的不能透过的隔离板(54)在所述其中一个用于反应气体的通道(28)中布置在所述第一隔离板(38)下游,其中所有隔离板(38、54)都彼此间隔开地来布置。
4.根据权利要求3所述的双极板(10),其特征在于,所述双极板(10)具有两个或三个另外的不能透过的隔离板(54)。
5.根据权利要求3所述的双极板(10),其特征在于,从所述其中一个用于反应气体的通道(28)的入口区(40)出发,每个沿流动方向跟随所述第一隔离板(38)的隔离板(54)都具有比相应前面的所述第一隔离板(38)和所述一个或多个另外的不能透过的隔离板(54)更小的长度。
6.根据权利要求1或2所述的双极板(10),其特征在于,所述第一隔离板(38)和一个或多个另外的不能透过的隔离板(54)或者所述第一隔离板(38)平行于双极板平面地或平行于所述气体扩散层(58)地延伸。
7.根据权利要求1或2所述的双极板(10),其特征在于,由于所述第一隔离板(38)或一个或多个另外的不能透过的隔离板(54)而存在的区域(50、52)被构造为容许反应气体的相同的体积流。
8.根据权利要求1或2所述的双极板(10),其特征在于,所述用于反应气体的通道(28、30)和所述用于冷却剂的通道(32)直线地延伸。
9.根据权利要求1或2所述的双极板(10),其特征在于,具有至少一个隔离板(38、54)的所述其中一个用于反应气体的通道(28)用于运输阴极气体或阳极气体;或者所述用于反应气体的通道(28、30)分别配备有所述至少一个隔离板(38、54),而且所述用于反应气体的通道(28、30)中的至少一个通道用于运输阴极气体而所述用于反应气体的通道(28、30)中的至少另一通道用于运输阳极气体。
10.燃料电池堆,所述燃料电池堆包括:根据权利要求1至9之一所述的双极板(10),布置到所述双极板(10)两侧的气体扩散层(58)以及布置到所述气体扩散层(58)两侧的膜电极装置(60)。
11.燃料电池系统,所述燃料电池系统包括根据权利要求10所述的燃料电池堆。
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