[发明专利]用于在电动车辆中供电的车辆侧功率电路

权利要求书

1.一种用于在电动车辆中供电的车辆侧功率电路，其中，该功率电路包括：

-外部交流电压接线端；

-至少一个DC/AC转换器，其具有交流电压侧；以及

-具有多个绕组的电机，这些绕组各自具有第一分接点，

其中，该电机被连接至该DC/AC转换器的交流电压侧；其特征在于：

-被连接至该多个绕组的开关装置，以及

-具有多个第一电容器的信号波形滤波器，其中，该信号波形滤波器连接在该DC/AC转换器与该外部交流电压接线端之间，并且其中，该开关装置分别执行下列中的一个：

-使该电机内的这些绕组相互连接；和

-使在该信号波形滤波器内的该多个绕组的这些第一分接点与该多个第一电容器连接至至少三阶的低通滤波器，其中，该开关装置可以具有至少一个转换开关，通过该转换开关至少一个第一绕组选择性地与该电机的至少一个第一电容器或至少一个第二绕组相连接。

2.根据权利要求1所述的车辆侧功率电路，该功率电路还具有第二电容器，这些第二电容器可切换地与这些绕组的第二分接点相连接。

3.根据权利要求1或2所述的车辆侧功率电路，其中，这些第一分接点分别将这些绕组划分为电感各异的多个区段。

4. 根据权利要求1所述的车辆侧功率电路，其中，该信号波形滤波器被配置成用于从具有40 Hz至400 Hz的基频和50%的占空比的矩形波中过滤出具有占总功率的至少75%、85%、95%或98%的基波功率分量的信号。

5.根据权利要求1所述的车辆侧功率电路，其中，这些电容器各自具有一个电容器断路开关，这些电容器各自通过该电容器断路开关与相关的分接点相连接。

6.根述权利要求1所述的车辆侧功率电路，其中，该DC/AC转换器被设计成是双向的。

7.根据权利要求1所述的车辆侧功率电路，其中，该功率电路还具有带有星形接点断路开关的星形接点断路装置，其中，经由该星形接点断路装置使该电机的绕组的末端与一个星形接点可切换地彼此相连。

8. 根据权利要求7所述的车辆侧功率电路，该功率电路还具有控制装置（280），该控制装置被配置成用于将该开关装置和该星形接点断路装置选择性地置于滤波器状态和电机状态下，其中，

-在该滤波器状态下，该控制装置根据断开的切换状态激活该星形接点断路装置并根据闭合的切换状态激活该开关装置，使得这些绕组与这些电容器连接到至少三阶的低通滤波器；并且

-在该电机状态下，该控制装置根据闭合的切换状态激活该星形接点断路装置并根据断开的切换状态激活该开关装置，使得这些绕组连接成三相电流定子绕组。

9.根据权利要求1所述的车辆侧功率电路，其中，在该一个外部交流电压接线端的上游连接有EMV滤波器，其极限频率高于该信号波形滤波器的极限频率。

10.根据权利要求1所述的车辆侧功率电路，其中，该外部交流电压接线端是根据IEC62196设计的。