[发明专利]用于计算用于管理混合动力机动车辆的燃料和电力消耗的设定点的方法

权利要求书

1.一种用于计算用于管理混合动力机动车辆的燃料和电力消耗的设定点的计算方法，该混合动力机动车辆包括由牵引电池供应电力的至少一个电动机以及被供以燃料的内燃发动机，其特征在于，该方法包括以下步骤：

a)借助于导航系统来获取待行进行程，

b)将所述行程划分为连续的区段(T_i，i∈{1…N})，

c)针对每个区段(T_i)获取表征所述区段(T_i)的属性，

d)针对所述区段(T_i)中的每个区段并且考虑其属性，从将燃料消耗(CC)值与电能消耗值关联的多个预定关系(CE_j，j∈{1…M})中选择将该混合动力机动车辆在该区段(T_i)上的燃料消耗(CC)与其电能消耗关联的关系(CE_j)，

e)在所选择的关系(CE_j)中的每个关系中确定消耗的最优点(P_i)，使得最优点的集合(P_i，i∈{1…N})使该混合动力机动车辆在整个行程上的燃料消耗最小化并且使所述行程结束时该牵引电池的放电最大化，并且

f)根据所述最优点(P_i)的坐标形成贯穿该行程的能量管理设定点，

其中，在步骤d)中，该关系(CE_j)是在不考虑所述区段(T_i)的坡度(RG)的情况下选择的，并且其中，在步骤e)之前，提供了用于考虑到所述坡度(RG)来修正所述关系(CE_j)的修正步骤d1)。

2.如权利要求1所述的计算方法，其中，这些预定关系(CE_j)是将该内燃发动机的燃料消耗(CC)值与该牵引电池的充电或放电值ΔSOE关联的曲线或映射。

3.如权利要求1或2所述的计算方法，其中，所述修正步骤d1)在于将该关系(CE_j)的各个点移位，以便在恒定的充电或放电值ΔSOE下通过根据该坡度(RG)的值来修改该燃料消耗(CC)。

4.如权利要求2所述的计算方法，其中，在步骤d)中，该关系(CE_j)是在不考虑辅助装置的电力消耗的情况下选择的，这些辅助装置是与该电动机分开并且是由该牵引电池供电的，并且其中，在步骤e)之前，提供了用于考虑到这些辅助装置的所述电力消耗来修正所述关系(CEj)的修正步骤d2)。

5.如权利要求4所述的计算方法，其中，所述修正步骤d2)在于将所述关系(CE_j)的各个点移位，以便在恒定的燃料消耗(CC)值下通过根据这些辅助装置的所述电力消耗的值来修改该充电或放电值ΔSOE。

6.如权利要求5所述的计算方法，其中，如果在该行程的过程中这些辅助装置的电力消耗显著变化，则重复步骤d)以及之后的步骤。

7.如权利要求1、2、5、6中任一项所述的计算方法，其中，存储器存储这些预定关系(CE_j)以及与每个属性值相关联的表格(TAB)，该表格表示该区段(T_i)与这些预定关系(CE_j)中的一个预定关系或其他预定关系相关联的概率，在步骤d)中，针对每个区段(T_i)提供了：

-根据所述表格(TAB)考虑与此区段(T_i)相关联的属性的值来确定该区段(T_i)属于这些预定关系(CE_j)中的一个预定关系或其他预定关系的概率的总和，并且

-选择具有最高概率总和的关系(CE_j)。