[发明专利]滑动构件及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及滑动构件及其制造方法。进一步详细而言，本发明涉及具有优异的高温耐磨性的滑动构件及其制造方法。该滑动构件恰当地适用于例如在高温环境下所使用的内燃机的滑动部位。具体而言，恰当地适用于气缸盖和阀座中的发动机气门的就位部、发动机气门中的气门面、发动机气门中的与气门导管之间的滑动部位、轴承机构的轴承金属件。

背景技术

以往，专利文献1公开有一种通过利用低温产生加工诱发相变、而能够在基材的表面形成硬质覆膜的硬质覆膜的形成方法。并且，该硬质覆膜的形成方法是以压缩性的气体为介质将固相状态的金属粉末向基材的表面吹送、来形成硬质的金属覆膜的硬质覆膜的形成方法，其特征在于，该金属粉末由产生加工诱发相变的金属材料形成，通过将该金属粉末以产生该加工诱发相变的高速击打该基材，一边使该金属粉末扁平地塑性变形，一边使其也在该基材的表面堆积几层且使所堆积的该金属粉末产生该加工诱发相变，从而在该基材的表面形成硬度比击打该基材前的该金属粉末的硬度高的金属覆膜。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特许第5202024号

发明内容

发明要解决的问题

然而，专利文献1所记载的硬质覆膜存在高温耐磨性并不充分这样的问题点。

本发明是鉴于这样的现有技术所具有的问题而做成的。并且，本发明的目的在于提供一种具有优异的高温耐磨性的滑动构件、滑动构件的制造方法以及具有滑动构件的内燃机的滑动构件。

用于解决问题的方案

本发明人为了达成上述目的而反复进行了深入研究。其结果，发现了如下内容，以至于完成本发明：通过在基材上形成由含有多个第1颗粒的颗粒集合体构成的覆膜层，能够达成上述目，该第1颗粒由析出硬化型铜合金形成。

即、本发明的滑动构件具备基材和在该基材上形成的覆膜层，该覆膜层由含有多个第1颗粒的颗粒集合体构成，该第1颗粒由析出硬化型铜合金形成。

另外，本发明的内燃机的滑动构件在内燃机的滑动部位具有上述本发明的滑动构件。

而且，本发明的滑动构件的制造方法是如下滑动构件的制造方法，该滑动构件具备基材和在该基材上形成的覆膜层，该覆膜层由含有多个第1颗粒的颗粒集合体构成、或由含有该多个第1颗粒和比该第1颗粒硬质的多个第2颗粒的颗粒集合体构成，该第1颗粒由析出硬化型铜合金形成。该滑动构件的制造方法包括将第1粉末、或含有该第1粉末和比该第1粉末硬质的第2粉末的混合粉末向上述基材上吹送、在该基材上形成上述覆膜层的工序，该第1粉末处于非熔融的状态，且由析出硬化型铜合金形成。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种具有优异的高温耐磨性的滑动构件、滑动构件的制造方法以及具有滑动构件的内燃机的滑动构件。

附图说明

图1是示意性地表示本发明的第1实施方式的滑动构件的剖视图。

图2是示意性地表示本发明的第2实施方式的滑动构件的剖视图。

图3是图2所示的滑动构件的由III线围着的部分的放大图。

图4是图2所示的滑动构件的由IV线围着的部分的放大图。

图5是示意性地表示本发明的第3实施方式的滑动构件的剖视图。

图6是示意性地表示本发明的第4实施方式的滑动构件的剖视图。

图7是图6所示的滑动构件的由VII线围着的部分的放大图。

图8是示意性地表示在内燃机的滑动部位具有滑动构件的内燃机的滑动构件的剖视图。

图9是示意性地表示在内燃机的轴承机构的轴承金属件具有滑动构件的内燃机的轴承机构的剖视图。

图10是表示磨损试验装置的概略的剖视图。

图11是实施例4的滑动构件中的截面扫描型电子显微镜(SEM)像。

图12是表示实施例4的滑动构件中的能量分散型X射线(EDX)分析的结果的图表。

具体实施方式

以下，详细地说明本发明的一实施方式的滑动构件、内燃机的滑动构件、气缸盖、阀座、发动机气门、内燃机的轴承机构、滑动构件的制造方法。

(第1实施方式)