[发明专利]盘式制动器，尤其是用于商用车辆的盘式制动器

说明书

本发明涉及一种盘式制动器，尤其是用于商用车辆的盘式制动器，其具有磨损传感器和调整装置，调整装置具有形式为压紧螺栓(16)和/或压紧套筒(18)的调整元件，其中，调整元件具有凹部(20)，为了使调整装置复位，与调整元件转动联接的复位装置(22)伸入到该凹部中，并且磨损传感器至少局部地处在凹部(20)中。

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器，尤其是用于商用车辆的盘式制动器，其具有磨损传感器和调整装置，调整装置具有形式为压紧螺栓和/或压紧套筒的调整元件，其中，调整元件具有凹部，为了使调整装置复位，与调整元件转动联接的复位装置伸入到该凹部中。

背景技术

例如由DE 43 12 377 A1公知了上述类型的盘式制动器。在此，其是滑动钳盘式制动器。传感器在此布置在钳的凹部中。构造这种凹部是困难的并且是成本高昂的。

发明内容

本发明的任务在于，改进开头所述的类型的盘式制动器，使得耗费变小并且成本降低。

根据本发明，该任务在开头所述的类型的盘式制动器的情况下通过以下方式解决，即，磨损传感器至少局部地处在凹部中。

在此，本发明所基于的观点是，特别简单、低耗费并成本低廉的是，将磨损传感器(至少局部地)安置在调整元件中的总归要设置的凹部中，该凹部充当复位装置的容纳部。

WO 2013/124247 A1示出了一种盘式制动器，其中，复位装置以及磨损传感器都不处在调整元件的内部，而是处在其旁边。

这同样适用于EP 2 598 767 B1。其也示出了一种盘式制动器的制动器磨损传感器，制动器磨损传感器虽然经由驱动元件与调整装置联接，但是并不处在调整元件中的凹部内。

根据本发明，对磨损的感测可以以任意方式进行。然而优选的是，调整元件在进行调整时轴向移位，并且磨损传感器是线性传感器，其检测调整元件的轴向位置。

该设计方案不仅仅是特别精确的，这是因为不需要将轴向运动转换成转动运动(或反之亦然)。而且其还可以通过检测调整元件的轴向位移来实现借助磨损传感器获知磨损以及制动行程。

根据特别优选的实施方式，磨损传感器是具有霍尔探头的传感器。这是用于获知轴向位移的传感器的特别简单的实现方式。

根据本发明还优选地设置有复位凸起部，其经由传动机构与复位装置转动联接。该设计方案可以实现把使得制动器进行回位的那个地点(即例如要施加复位工具的那个地点)从调整装置或调整元件后面的区域移出，这是因为经验表明那里空间很少。

在此，根据本发明可以设置的是，复位凸起部设计用于施加复位工具。在该设计方案中，可以在空间充足的区域中施加复位工具(例如扳手)，以便无干扰地实施复位。

在本发明的特别优选的实施方式中设置有保持装置，其保持磨损传感器并且插入到凹部中。

换而言之，不仅磨损传感器，而且其保持装置(至少局部地)被放入到调整元件的凹部中。由此节约了空间。

在此，保持装置根据本发明进一步优选地支承在制动钳中。这种支承能在没有大成本的情况下实现，并且例如相比于支承能运动的部件无需过度地要求精确性。

进一步优选地，磨损传感器和复位装置都由保持装置保持。由此，可以节约复位装置在钳中的支承部，并且因此节约了构造这种支承部的成本。具体而言，这种支承部意味着对制动钳的加工。这些加工将不会再发生。

最后，根据本发明特别优选地设置的是，保持装置、磨损传感器、复位装置、传动机构和复位凸起部形成结构单元。由此，所提到的元件和结构组件，即保持装置、磨损传感器、复位装置、传动机构和复位凸起部能够在唯一一个工序中装配，这大幅减少了工作耗费。如果能够直接在复位装置上进行复位，那么结构单元也可以以没有传动机构和复位凸起部的形式构成。