[发明专利]虚拟停车场有效
| 申请号: | 201680044907.5 | 申请日: | 2016-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN107924456B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
| 发明(设计)人: | 马克·J.·莫伦;理查·W.·凯利;马库斯·N.·施密特;大卫·E.·小柯林斯 | 申请(专利权)人: | 市政停车服务公司 |
| 主分类号: | G06V20/62 | 分类号: | G06V20/62;G06V10/764;G06F16/951;G06V20/54;G06V20/52;G08G1/017;G08G1/015;G08G1/065;G08G1/14;G07B15/02 |
| 代理公司: | 北京汇智英财专利代理有限公司 11301 | 代理人: | 郑玉洁 |
| 地址: | 美国明*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 虚拟 停车场 | ||
中央计算系统用以监控停放在停车场所中的多个不同车辆分类的配额。牌照读取(LPR)照相机读取进入及离开停车场所的每一车辆的牌照信息。车辆图像或标识被传递至中央计算系统,所述中央计算系统更新其数据库并根据每一对应车辆类别的配额、价格及其他参数来监控停车场所中的每一虚拟车场。可在停车场所的入口及出口处设置控制门。可为停车场所设置停车服务亭,所述停车服务亭与中央计算系统联网。
优先权
本申请主张在2015年7月30日提出申请的第62/199,149号美国临时专利申请的优先权利,所述美国临时专利申请以引用方式全文并入本文中。
技术领域
本发明大体来说涉及停车系统,且更具体来说涉及虚拟停车场及对虚拟停车场的管理。
背景技术
传统的停车场所(例如车场)通常对车辆并不了解。这意味着进入停车场的每一车辆均被以相同方式进行计数。车辆可能持续进入车场,直至车场内的净车辆数(进入的总车辆数减去离开的总数)达到某一总数为止。
某些车场提供一种用于准许通行证持有者进入的手段,使得通行证持有者被与非通行证持有者独立地进行计数。因此,车场可能对非通行证持有者关闭,以便为通信证持有者预留出给定数目个车位。
对通行证持有者进行管理是一项管理负担,因为每一通行证持有者必须具有对近场通信手段作出响应以便进出车场的发射应答机或其他装置。这会对整体系统增添成本及复杂性。此类装置也可能丢失或被盗。此外,公共作业车辆、警察及其他官方可需要进出许多不同的车场,因此其可需要众多的发射应答机或进门卡。这会使成本及管理复杂性倍增。
此外,当前的停车场系统无法向多个不同的人员类别或车辆类别收取多种不同的费率。
因此,需要提供改善的停车场管理系统、方法及设备来解决传统停车场系统的缺点。
发明内容
本发明提供用于管理停车监控及执法的独特装置、系统及方法。在一个所公开的实施例中,中央计算系统用以监控停放在停车场所中的多个不同车辆分类的配额。牌照读取(LPR)照相机读取进入及离开停车场所的每一车辆的牌照信息。车辆图像或标识被传递至中央计算系统,所述中央计算系统更新其数据库并根据每一对应车辆类别的配额、价格及其他参数来监控停车场所中的每一虚拟车场。
本发明还包括一种停车场所管理系统,其包括:入口照相机,被定位成在车辆进入停车场所时观察所述车辆;出口照相机,被定位成在所述车辆离开所述停车场所时观察所述车辆;以及中央控制计算机,与所述入口照相机及所述出口照相机联网。所述中央控制计算机包括存储所述停车场所的停车参数的数据库。所述停车参数包括第一车辆类别及第二车辆类别的参数。所述第一车辆类别及所述第二车辆类别中的每一者的所述参数包括类别车位的总数、已使用类别车位的数目及剩余类别车位的数目。所述中央控制计算机用以:在所述车辆进入所述停车场所时及在所述车辆离开所述停车场所时确定所述车辆的分类;当进入所述场所的所述车辆被确定成属于所述第一车辆类别时,增加所述第一车辆类别的已使用类别车位的所述数目并减小所述第一车辆类别的剩余类别车位的所述数目;当进入所述场所的所述车辆被确定成属于所述第二车辆类别时,增加所述第二车辆类别的已使用类别车位的所述数目并减小所述第二车辆类别的剩余类别车位的所述数目;当离开所述场所的所述车辆被确定成属于所述第一车辆类别时,减小所述第一车辆类别的已使用类别车位的所述数目并增加所述第一车辆类别的剩余类别车位的所述数目;以及当离开所述场所的所述车辆被确定成属于所述第二车辆类别时,减小所述第二车辆类别的已使用类别车位的所述数目并增加所述第二车辆类别的剩余类别车位的所述数目。
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