[发明专利]端子接头件

说明书

相关申请

本申请主张于2015年7月23日提交的美国临时申请US62/196048的优先权，该临时申请通过援引其整体合并于本文。

技术领域

本申请涉及导电端子接头件领域。

背景技术

本申请概括而言涉及一种导电端子接头件(fitting)，且更具体地涉及一种能用于车辆的一连接器系统的母型导电端子接触件。通常，这种类型的连接器适用于包括接线分配盒(junction distribution blocks)、电源控制模块和其它车身(body)控制系统的车辆系统中。这些系统通常使用一线束来连接整个车辆上的各种车身及控制系统。

发明内容

一种连接器系统提供为包括一插头连接器以及一插座连接器。所述连接器系统通常包括：一插头连接器组件或接头(header)组件，包括连接于一印刷电路板的多个导电端子；以及一插座连接器组件，包括连接于一线束的对应的多个对接导电端子。在替代的布置中，一插头以及插座系统均可连接于一线束的对应端。这些布置通常被称为线对板连接系统以及线对线连接系统。

这些连接器系统包括：一接头或插头连接器，具有安装于一印刷电路板或保持在一插头或绝缘的第一基座内的多个公型导电端子或插针。一插座连接器包括：一模制外基座，具有保持多个母型端子的多个穴或腔，用于与第一插头连接器基座配合地对接。每个对应的连接器组件包括：一导电端子接头件，具有从端子延伸的一锁定臂或保持臂；以及一绝缘的基座，包括一腔，该腔具有一体模制的与所述保持臂接合以将对应的导电端子完全保持并锁定于所述基座上的结构。

随着对更小的端子和提高的性能的需求的增加，在一实施例中，母型导电端子由两个分离的部件(一接触部件或导电部件以及一加强部件或支撑部件)构成。接触部件由一高导电金属制成，以提供(allow for)优越的电气性能；而支撑部件由一高强度材料制成，以提供优越的保持力以及接触梁的加强。

在某些情况下，暴露在环境中是不可避免的，且需要一种结构来密封电连接以避免湿气和碎屑。在这些情况下，需要一密封系统，其涉及在配合电连接器之间提供一防潮屏障。通常，密封件设置在连接器的对接接口之间以及另外地设置在各连接器的线端或线束端之间。在某些情况下，连接器的端子可能需要维修或更换，这涉及从连接器上拆下一端子引线。在这些情况下，人们将赏识能够从一连接器中拆下而不会损坏密封件的一连接器。

附图说明

本发明通过举例示出但不限于附图，在附图中类似的附图标记表示类似的部件，且在附图中：

图1是端子的一立体图；

图2是图1的端子的一分解图；

图3是图1的端子的另一分解图；

图4是图1的端子的本体的一立体图；

图5是图4的本体的另一立体图；

图6是图1的端子的罩体的一立体图；

图7是图6的罩体的另一立体图；

图8是图1的端子的接触部的一剖开图；

图9是图6的罩体的另一立体图；

图10是具有端子和部分基座的连接器的一分解图；

图11是图10的连接器的另一立体图；

图12是图10的连接器的一立体图，其中基座的部分分解；

图13是图12的连接器的另一立体图；

图14是连接器的一部分分解图；

图15是端子插入基座的一部分中的一细节图；

图16是端子插入基座的一部分中的另一细节图；

图17是连接器的一剖开图，其中端子的一部分插入基座；

图18是图17的连接器的另一立体图；

图19是连接器的一局部剖开图，其中端子是完全安装；

图20是图19的连接器的另一立体图；

图21是连接器的一剖开图，其中端子是完全安装；

图22是连接器的一局部剖开图，其中基座的对接部被移除；

图23是连接器的一立体图；

图24是端子的一细节立体图，其中密封件与密封盖就位。

具体实施方式

附图示出本发明的一实施例，且将理解的是，所公开的实施例仅仅是本发明的示例，本发明可以以各种形式实施，因此，本文公开的具体细节不应被解释为限制，而是仅作为权利要求的基础且作为表示性的基础用于教导本领域普通技术人员以各种方式实施本发明。