[发明专利]车辆用辐射加热器

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用辐射加热器，该辐射加热器配置为冬季时在车辆启动的早期阶段直接向乘客发射辐射热量，由此增强舒适的加热效果，其中加热器以编织形状形成，从而实现快速且简单地制造，并且根据位置仅通过控制电阻图案而容易地控制加热温度，由此为车辆中的乘客提供更均匀的暖和感。

背景技术

如本领域所公知的，由于冬季时在车辆启动的早期阶段不能充分地加热冷却水，所以不能快速地加热车辆内部。因此，可以将发射辐射热量的辐射加热器安装在车辆的内部，以直接向乘客发射辐射热量，从而增强舒适的加热效果。

这种车辆用辐射加热器在车辆内部安装在仪表板的下侧、驾驶员座椅侧的转向柱、乘客座椅侧的杂物箱、或前排座椅的靠背等位置处，并且直接向乘客的腿部发射辐射热量，由此进行快速加热。

例如，如图1所示，传统的辐射加热器1配置为使得辐射加热器1安装在与车辆驾驶员座椅的方向盘14连接的转向柱13的下表面上，并且向坐在座椅11上的驾驶员的腿部12发射辐射热量。如图2所示，辐射加热器1具有基板2以及设置在基板2上的辐射部3、加热部4和端子7的结构。进一步地，辐射加热器1包括多个辐射部3和多个加热部4，其中辐射部3具有薄板形状并且将多个辐射部3布置为彼此隔开。将由树脂制成的低热传导部6设置在邻近的辐射部3之间，使得辐射部3由低热传导部6围绕。

然而，这种车辆用辐射加热器的缺点在于，需要将作为加热器的辐射部布置在基板上，应当通过使用树脂来形成低热传导部，并且加热部应当紧密与其联接，导致结构复杂，并因此难以制造。此外，为了根据位置而不同地控制加热温度，需要控制辐射部的布置和数量，这导致用于电连接辐射部的结构复杂的问题，并且难以布置辐射部。

相关技术文献

(专利文献1)

日本专利申请公开第2014-003000号(2014.01.09)

发明内容

技术问题

因此，在考虑到现有技术中出现的上述问题的情况下做出本发明，并且本发明的目的是提供一种车辆用辐射加热器，其中加热器以编织形状形成，从而实现快速且简单地制造，并且根据位置仅通过控制电阻图案而容易地控制加热温度，由此为车辆中的乘客提供更均匀的暖和感。

技术方案

为了实现上述目的，本发明提供一种车辆用辐射加热器，该辐射加热器包括：基底布料110；加热构件120，堆叠在基底布料110上；固定构件130，将加热构件120固定至基底布料110；以及层叠布料140，堆叠在固定构件130的上侧并且与基底布料110结合。

进一步地，加热构件120可以包括：多个电阻加热构件121，其形成为线性形状并且并排布置；以及电极构件122，分别与电阻加热构件121的相反两端连接。

进一步地，固定构件130可以由纤维制成，并且可以将纤维缝合至基底布料110，使得加热构件120固定至基底布料110。

进一步地，电阻加热构件121可以形成为直线形状、楔形形状以及曲线形状中的任何一种，或者形成为直线形状、楔形形状以及曲线形状中的两种或更多种的组合。

进一步地，可以将电阻加热构件121布置为使得布置在第一侧的电阻加热构件的间隔比布置在第二侧的电阻加热构件的间隔更窄。

进一步地，电阻加热构件121可以配置为使得在相同面积区域上，第一侧电阻加热构件的长度短于第二侧电阻加热构件的长度。

进一步地，电阻加热构件121可以配置为使得一个电阻加热构件121形成为具有不同形状的两个或更多个电阻图案彼此连接的形状。

进一步地，电极构件122可以分别在电阻加热构件121的相反两端处连续地延伸，使得电阻加热构件121彼此并联连接，或者电极构件可以分为两个或更多个不连续的部分使得电阻加热构件121以串联和并联相结合的方式彼此连接。

进一步地，基底布料110可以是由聚酯或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)制成的无纺布、玻璃纤维布料以及玻璃纤维浸渍材料中的任何一种。

进一步地，电阻加热构件121可以由包括铝、铜以及镍铬合金的金属线或包括碳纤维的碳基线制成。

有益效果

如上所述，根据本发明，辐射加热器可以以编织形状形成，从而能够实现快速且简单地制造。此外，可以根据位置仅通过控制电阻图案而容易地控制加热温度，由此能够为车辆中的乘客提供更均匀的暖和感。

附图说明

图1至图2是示出安装在车辆中的传统辐射加热器以及辐射加热器的配置的示例的示意图。