[发明专利]具有碰撞检测装置的儿童汽车座椅及相应的方法

说明书

本发明涉及一种儿童汽车座椅，其包括：‑第一预紧装置，用于向至少一个座椅保持元件施加预设的预紧力；‑第二预紧装置，用于向至少一个儿童保持元件施加预设的预紧力；‑第一负载限制装置，其安装在所述至少一个座椅保持元件上，允许所述座椅相对于安装该座椅的车辆产生第一受控运动；‑第二负载限制装置，其安装在所述至少一个儿童保持元件上，允许所述座椅相对于所述座椅产生第二受控运动；所述第一和第二预紧装置由命令激活，该命令由碰撞检测装置馈送给控制装置来签发；一旦所述座椅或儿童独自达到预定的最大负载，所述第一和第二负载限制装置即被激活，所述第一和第二运动相组合以使儿童根据运动的结合相对于车辆发生移动。

技术领域

本发明的技术领域为儿童防护领域。更进一步的，本发明涉及一种可以安装在机动车辆横排长座上的儿童汽车座椅。

此类座椅在下文称作汽车座椅，其特别为儿童提供高等级的安全保护而设计，尤其在发生事故时的出现碰撞的情况下。

背景技术

为满足这些安全要求已设计了许多系统，这些系统一方面能够将儿童保持在座椅内，另一方面能够将座椅保持在车辆内。

两个主要的紧固方式起到了将座椅保持在车辆内的作用。一个使用车辆的安全带进行汽车座椅的安装。另一个是座椅设有旨在附接到环上的ISOFIX夹，用于实现附接目的的该环(通常)设置在车辆横排长座的椅座和椅背之间。这些ISOFIX夹在发生碰撞时能够提供有效的固定作用。

然而，在强减速过程中，汽车座椅往往会向前倾斜，这是一种绕着穿过两个ISOFIX夹末端延伸的轴的轴旋转运动。为了解决这个问题，通常提供一个对抗这种旋转运动的“第三点”，该“第三点”或者以在车辆底板上起到支撑作用的支撑腿的形式存在，或以被称为“顶部”栓带的保持栓带的形式存在，该保持栓带将汽车座椅的椅背的上部连接到设置在车辆内的用于固定该保持栓带的挂钩。该挂钩位于车辆内例如椅背的后部或者行李箱的内部。

座椅的固定因此显得有效，实质上汽车座椅以实质为刚性的形式连接。但此时仍存在缺陷，就是如果发生碰撞，所有的能量或者几乎所有的能量会被传递到儿童的躯体上。

因此，为了将儿童保持在汽车汽车座椅方面也已进行了大量的研发。通常提出的方式有两种：5点安全带和前置护体。

前置护体为刚性结构元件，其可拆卸地连接到汽车座椅的座椅基座，并位于儿童腿部之上。在发生碰撞时，前置护体可防止儿童从汽车座椅向前冲出。但在发生严重碰撞时，该前置护体可能会对儿童的腹部及相对柔软的部位(因为没有骨骼保护这些部位)造成严重的伤害。该缺陷以及许多其他缺点使本申请的申请人放弃了这种方案。

因此，申请人优选了另一种方式：5点安全带。5点安全带，当其被正确调整后，能够很好地将儿童保持在汽车座椅内，尤其是通过在身体的上部和肩部，以及腿部处将儿童保持在汽车座椅内。

无论如何，为了给儿童提供最佳的安全性，正确地调整并安装安全带非常重要，特别是安装时应使安全带足够地绷紧。此外，在发生碰撞的时候，尽管儿童被很好地安置在座椅上，但儿童仍会受到较强的减速作用，特别是头部、颈部和胸部。在一些情况下，建议在安装于安全带的栓带的护套上设置能量吸收元件或者安全气囊类的可膨胀元件，以减少儿童身体对能量的吸收和/或儿童的位移。

减轻巨大的冲撞对儿童身体的影响是最基本的要求，与此同时还需要尤其是在事故中能有效地将汽车座椅保持在车辆内以及将儿童保持在汽车座椅中，并且在除此类鲜见的极端情况外提供对于儿童来说足够的舒适度。

发明内容

本发明的目的在于克服上述背景技术中出现的缺点。

这些目的，以及其他将在下文中描述的目的，通过使用儿童汽车座椅来实现，该儿童汽车座椅包括：

-第一预紧装置，用于向所述座椅的至少一个保持元件施加预设的预紧力；