[发明专利]平视显示装置

说明书

提供一种平视显示装置，其能够减少来自车辆外部的外部光的反射光向观察者的眼中入射。在将通过点(A)并与切平面(PL)正交的线作为基准线(SL)时，以从基准线(SL)到端面主面(201q)为止的距离(D)随着从投影面(201a)朝向背面(201c)而单调递减的方式形成端面主面(201q)的形状，因此能够有效地降低来自驾驶员(DR)所观察的端面的反射。

技术领域

本发明涉及以例如在汽车上的使用为主要用途的平视显示装置，更详细地，涉及能够使可借助透过合束器的光来观察的车辆前方风景和由利用合束器反射的光所提供的图像或信息经由半透明的显示部件(合束器)在驾驶员(观察者)的视野中重合而进行观察的平视显示装置。

背景技术

作为向驾驶员的视野直接放映信息的设备，已知平视显示装置。平视显示装置由于例如在汽车驾驶中在车辆内将仪表类的速度等信息直接在驾驶员的前方作为虚像放映，因此具有使驾驶员能够在不改变视线以及焦点的情况下进行驾驶、从而防止发生事故的功能。

近年来，随着对汽车安全标准的关注的日益提高，对于能够减轻驾驶员负荷的平视显示装置，人们也越发希望促进其进一步普及。

作为平视显示装置，有一类是将专用的合束器设置于车辆的仪表板。该类平视显示装置与向前窗直接投影的那类平视显示装置相比光学系统的设计不受特定车种的限制，在这方面通用性较强，因此期待的是伴随搭载车种的扩大，采用该类平视显示装置的情况相对较多。

另外，这种平视显示装置不限于在一般汽车上使用，作为其用途，它在特殊作业用车辆和航空器等中也能够通过同样的装置结构辅助操作者，可以说它在支持平视显示器技术的广泛快速的普及方面占据了主要位置。

但是，在搭载合束器的车辆等中，存在这样的问题：太阳光等从车辆外部入射的外部光会在合束器的上端面反射并入射(称作“一次反射”)至驾驶员的瞳孔，或是在合束器的上端面反射并映入至前窗，其反射像入射(称作“车窗反射”)至驾驶员的瞳孔，令人烦躁。

对此，在专利文献1中，通过对合束器的上端面进行表面粗糙化处理而使光发散，抑制了一次反射。另外，在专利文献2中，向合束器的上端面设置特定的细微形状来作为一种表面粗糙化处理，从而使朝向前窗反射的光减少，由此抑制了车窗反射。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2000-39581号公报

专利文献2：(日本)特开2014-211533号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

确实如现有技术中那样，通过对合束器的上端面进行表面粗糙化处理或设置细微形状，也能够在某种程度上降低一次反射或车窗反射。但是，在合束器中，经常发现在想要出于应对划伤、确保表面硬度、保护防反射膜和半透半反镜层等目的而实施硬涂层等的涂覆的情况下，如果在设置了粗糙面或细微的凹凸形状的状态下进行涂覆，则有可能导致凹凸在涂覆时被填平，使光的散射效果消失。另外，即使在不进行硬涂层等的涂覆的情况下，也希望有除了表面粗糙化处理以外的能够降低反射的办法。

本发明的目的在于提供一种能够切实地降低来自车辆外部的外部光的反射光向观察者的眼中入射的平视显示装置。

用于解决技术问题的方案

为了实现上述目的中的至少一个，反映本发明的一个侧面的平视显示装置具有绘制单元和显示部件，所述绘制单元出射显示光，所述显示部件具有从该绘制单元出射的显示光所投影的投影面，在向所述投影面出射显示光时，通过使所述显示光在所述投影面反射，使所述显示光表示的像能够被作为虚像观察到，并且使透过所述显示部件的实像能够被观察到，