[发明专利]用于船和离岸单元的能量供给和驱动设备有效
| 申请号: | 201680035705.4 | 申请日: | 2016-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN107787279B | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 彼德·安德森 | 申请(专利权)人: | 彼德·安德森 |
| 主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B60L1/02;B60L50/13;H02J3/38 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 江漪 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 离岸 单元 能量 供给 驱动 设备 | ||
1.一种用于船和离岸单元的能量供给和驱动设备,所述能量供给和驱动设备具有柴油发电机单元(2)、分别属于柴油发电机单元(2)的变频器单元(9)、直流电压中间回路(5)、驱动单元(13, 14)和其它负载(15)、分别属于驱动单元(13, 14)、负载(15)或者负载组(15)的变频器单元(12)、以及控制装置(11),借助所述柴油发电机单元能产生电能,借助分别属于柴油发电机单元的变频器单元能将由所述柴油发电机单元(2)以交流电形式产生的电能转化成直流电,由所述柴油发电机单元(2)产生的电能经由分别属于柴油发电机单元(2)的变频器单元(9)作为直流电馈送到所述直流电压中间回路(5)中,所述驱动单元和其它负载从所述直流电压中间回路(5)中供给有电能,借助分别属于驱动单元、负载或者负载组的变频器单元能将从所述直流电压中间回路(5)中以直流电形式获取的电能转化成用于所述驱动单元(13, 14)和其它负载(15)的交流电,所述柴油发电机单元(2)、所述变频器单元(9,12)、所述直流电压中间回路(5)、所述驱动单元(13, 14)和所述其它负载(15)连接到所述控制装置(11),
其特征在于,
根据在所述控制装置(11)中获悉的、所述驱动单元(13, 14)和其它负载(15)的所需电能借助所述控制装置(11)来使所述能量供给和驱动设备(1)的任意数目的所述柴油发电机单元(2)置于运行中,并且每个被置于运行中的所述柴油发电机单元(2)在考虑所需电能和被置于运行中的所述柴油发电机单元(2)的数目的情况下能单独地在最佳的运行状态下运行,
所述能量供给和驱动设备(1)具有用于获悉从它排放出的废气的排放测量装置(21)和用于获悉其燃料消耗量的燃料测量装置(22),这两个测量装置都连接到所述控制装置(11),在所述控制装置(11)中既在确定要运行的柴油发电机单元(2)的数目时、也在调节被置于运行中的柴油发电机单元(2)的运行状态时考虑针对排放的废气的量和质量的规定以及针对燃料消耗量的规定。
2.如权利要求1所述的能量供给和驱动设备,其特征在于,在所述控制装置(11)中,针对排放的废气的量和质量的规定和/或针对燃料消耗量的规定是可调节的。
3.如权利要求1或2所述的能量供给和驱动设备,其特征在于,对于每个柴油发电机单元(2)来说设有所述排放测量装置(21)的仅属于所述柴油发电机单元的测量构件和/或所述燃料测量装置(22)的仅属于所述柴油发电机单元的测量构件。
4.如权利要求1或2所述的能量供给和驱动设备,其特征在于,在所述柴油发电机(2)的基座(23)内或者处布置有振动传感器(24),所述振动传感器连接到所述控制装置(11),并且所述柴油发电机单元(2)的柴油发动机(3)借助所述控制装置(11)运行成使得引入所述柴油发电机单元(2)的所述基座(23)的振动减到最小。
5.如权利要求1或2所述的能量供给和驱动设备,其特征在于,所述柴油发电机单元(2)的发电机(4)构造成异步发电机(4),并且布置在每个柴油发电机单元(2)和所述直流电压中间回路(5)之间的变频器单元(9)构造成双向工作,并且这些变频器单元具有至少一个电容器,借助所述电容器的存储着的电能能激励所属的异步发电机(4)。
6.如权利要求5所述的能量供给和驱动设备,其特征在于,所述变频器单元(9)的所述电容器构造成功率电容器,且所述变频器单元(9)能联接成组。
7.如权利要求1或2所述的能量供给和驱动设备,其特征在于,在所述能量供给和驱动设备的运行中,能在所述控制装置(11)中获悉在所述直流电压中间回路(5)中呈现的电压变化以及在控制所述柴油发电机单元(2)时能考虑所述电压变化。
8.如权利要求1或2所述的能量供给和驱动设备,其特征在于,布置在每个柴油发电机单元(2)和所述直流电压中间回路(5)之间的变频器单元具有双向的半导体元件,例如IGBT-开关装置。
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