[发明专利]用于车辆、特别是汽车的复合构件及制造复合构件的方法有效
| 申请号： | 201680035559.5 | 申请日： | 2016-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN107708989B | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | T·布鲁曼斯托克;B·施坦普 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | B32B5/18 | 分类号： | B32B5/18;B32B5/22;B32B5/24;B32B5/26;B32B5/28;B32B27/32;B32B27/36;B32B3/08;B23K20/12;B29C65/00;B29C65/06 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 特别是 汽车 复合 构件 制造 方法 | ||
1.一种用于车辆的复合构件，具有由热塑性泡沫塑料构成的芯层(12)和至少一个与所述芯层(12)连接的覆盖层(14，16)，
其中，
所述芯层(12)在一个区域内的密度大于由热塑性初始泡沫材料构成的芯层的密度，其中由纤维增强塑料构成的所述覆盖层(14，16)在所述密度较大的区域内通过摩擦焊接与至少一个由塑料构成的接合元件(28)连接，
其特征在于，
所述覆盖层(14，16)的塑料为热塑性塑料，
所述芯层(12)的热塑性泡沫塑料由聚对苯二甲酸乙二醇酯构成，以及
所述芯层(12)的熔点高于所述覆盖层(14，16)的热塑性塑料成分的熔点。
2.根据权利要求1所述的复合构件，
其特征在于，
以1毫米的焊接振幅实施所述摩擦焊接。
3.根据权利要求1所述的复合构件，
其特征在于，
所述芯层(12)与所述覆盖层(14，16)相压合，并且在所述覆盖层(14，16)为聚丙烯且所述芯层(12)为聚对苯二甲酸乙二醇酯的材料组合的情况下，在压合过程中的温度为160摄氏度至250摄氏度。
4.根据权利要求2所述的复合构件，
其特征在于，
所述芯层(12)与所述覆盖层(14，16)相压合，并且在所述覆盖层(14，16)为聚丙烯且所述芯层(12)为聚对苯二甲酸乙二醇酯的材料组合的情况下，在压合过程中的温度为160摄氏度至250摄氏度。
5.根据权利要求1所述的复合构件，
其特征在于，
所述覆盖层(14，16)的塑料为聚丙烯。
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