[发明专利]用于确定排气颗粒过滤器的负载状况的方法和装置在审
| 申请号: | 201680035197.X | 申请日: | 2016-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN107690515A | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
| 发明(设计)人: | J.丁格尔;R.施瓦茨 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 |
| 主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N11/00;F01N3/023 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 刘茜,安文森 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 确定 排气 颗粒 过滤器 负载 状况 方法 装置 | ||
1.一种用于确定排气颗粒过滤器(6)的负载状况的方法,所述排气颗粒过滤器(6)布置在通过排气涡轮增压器(2)增压的内燃发动机(1)的排气路径中,其特征在于,增压压力控制器(7a)的行为或所述排气涡轮增压器(2)的增压压力被分析,以便确定所述排气颗粒过滤器(6)的所述负载状况。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,对所述增压压力控制器(7a)的所述行为或所述排气涡轮增压器的所述增压压力执行长期观察,以便确定所述排气颗粒过滤器(6)的所述负载状况。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述增压压力控制器(7a)提供用于所述排气涡轮增压器(2)的控制信号(s2、s3),并且对这些控制信号执行评估以便确定用于所述排气涡轮增压器(2)的先导控制过程的适应值,并且关于适应值的改变是否长期发生来执行检查。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,关于由所述增压压力控制器(7a)输出的所述控制信号的特性改变是否长期发生来执行检查。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,关于特征偏差是否在增压压力期望值与增压压力实际值之间长期发生来执行检查。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,紧接在所述排气颗粒过滤器(6)已经被再生后的时间点被选择作为用于分析所述增压压力控制器(7a)的所述行为的开始时间点。
7.一种用于确定排气颗粒过滤器(6)的负载状况的装置,所述排气颗粒过滤器布置在由排气涡轮增压器(2)增压的内燃发动机(1)的排气路径中,其特征在于,所述装置包括控制单元(7),所述控制单元(7)被实施成控制如前述权利要求中的任一项所述的方法。
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