[发明专利]形成用于与车辆的热和声源相对安装的声音保护的板件的方法

说明书

本发明涉及的方法包括以下步骤：在第一模型(20)中通过热压形成包括两个部分(7a、7b)的屏(4)，所述两个部分根据允许使两部分脱模的第一构型一个相对于另一个设置，所述两个部分每个包括隔热孔隙纤维层(5)，以及热反射金属片(6)，尤其是铝制的；在第二模型中并肩并置所述两个部分，第二模型的塑模腔与所述要得到的板件的几何形状一致，使所述两个部分通过贴靠所述塑模腔的壁能够得到与所述几何形状一致的第二构型，所述隔热孔隙纤维层朝向所述塑模腔内；在塑模腔中注入泡沫前置混合物，以形成复制模制所述隔热孔隙纤维层的芯件(2)；在泡沫膨胀后，使得到的所述板件脱模。

技术领域

本发明涉及形成用于与机动车辆的热和声源相对安装的声音保护的板件的方法，以及从该方法得到的板件。

背景技术

已知实施形成用于与车辆的热和声源相对安装的声音保护板件的方法，该方法包括以下步骤：

·在第一模型中通过热压形成屏，所述屏包括隔热孔隙纤维层，以及热反射金属片，尤其是铝制的；

·将所述屏放置在第二模型中，第二模型的塑模腔与要得到的所述板件的几何形状一致，所述纤维层朝向所述塑模腔内；

·在塑模腔中注入泡沫前置混合物，以形成复制模制纤维层的芯件；

·在泡沫膨胀后，使得到的所述板件脱模。

热保护屏用于芯件防御由源释放的热。

通过热压形成意味着限定可能赋予的几何形状，相反，模制的芯件可以具有特别适应源的几何形状的复杂几何形状。

特别是，可以证明，不能保护芯件的侧边，这导致必须设计这样的板件：其中，芯件在其周边具有可以避免将它的侧边暴露于热的倒角。

因此导致芯件保证其吸音功能的能力较弱。

发明内容

本发明的目的是克服该缺点。

为此，根据第一方面，本发明提出形成用于与车辆的热和声源相对安装的声音保护的板件的方法，所述方法包括以下步骤：

·在第一模型中通过热压形成包括两个部分的屏，所述两个部分根据允许使两部分脱模的第一构型一个相对于另一个设置，所述两个部分每个包括隔热孔隙纤维层，以及热反射金属片，尤其是铝制的；

·在第二模型中并肩并置所述两个部分，第二模型的塑模腔与所述要得到的板件的几何形状一致，使所述两个部分通过贴靠所述塑模腔的壁能够得到与所述几何形状一致的第二构型，所述隔热孔隙纤维层朝向所述塑模腔内；

·在塑模腔中注入泡沫前置混合物，以形成复制模制所述隔热孔隙纤维层的芯件；

·在泡沫膨胀后，使得到的所述板件脱模。

用该方法，通过在第一构型的热压形成屏，第一构型选择成允许其脱模，屏然后由芯件复制模制，以便其处于第二构型中，该芯件一旦纳入板件中就获得与第二构型一致的构型。

因此，可以使屏具有这样的几何形状：如果用于热压的第一模型遵从第二构型，该第二构型阻止或至少严重妨碍脱模，例如通过没有拔模斜度，甚至由于存在反拔模斜度，则该形状是不能产生的。

特别是，可以保护芯件的侧边，这样可以避免在它的周边形成倒角，因此可以优化所述芯件的吸音性能。

根据第二方面，本发明提出通过该方法得到的板件。

附图说明

在下面参照附图进行的描述中，将出现本发明的其它特征和优点，附图中：

·图1是符合第一实施例的板件的示意性剖面图；

·图2是图1板件的屏在热压步骤后在其允许脱模的构型中的示意性剖视图；