[发明专利]橡胶混合物及车辆轮胎

说明书

本发明涉及一种特别地用于车辆轮胎的胎冠‑胎基型的胎面的胎基的硫可交联的橡胶混合物并且涉及一种车辆轮胎。所述橡胶混合物包含：‑至少一种二烯橡胶和‑15phr至55phr的至少一种填充剂以及‑至少一种由按重量计25％至100％的芳香族单体组成并且具有根据ASTM E 28(环球法)的70℃至130℃的软化点的烃树脂，以及‑0phr的另外增塑剂，即该硫可交联的橡胶混合物不含另外增塑剂。

技术领域

本发明涉及一种硫可交联的橡胶混合物(特别用于车辆轮胎的侧壁)、以及一种车辆轮胎。

背景技术

特别地，用于车辆轮胎的侧壁的橡胶混合物有利地被配置成在操作中展现出高耐磨性和高耐疲劳性和抗裂性，其中同时将实现最低可能的滚动阻力。

JP 2011236368披露了例如包含3phr至40phr的具有-20℃至+20℃的软化点的液体树脂的橡胶混合物，以便实现良好的在滚动阻力、抗裂性、稳定性(在车辆轮胎中)与可加工性之间的矛盾中的折中。

JP 2012144643披露了一种包含油和烃树脂的组合的橡胶混合物，其实现了滚动阻力指标的改进。

JP 2010159376A还披露了一种包含油和烃树脂(石油树脂)的组合的橡胶混合物，其中披露了部分改进的滚动阻力指标。

US 2011/030244披露了一种包含5phr至30phr的植物油代替芳香族油与锡官能化的SBR组合的橡胶混合物，其中在此披露了过度部分增强的滚动阻力指标和部分改进的抗裂性。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种特别地用于车辆轮胎的侧壁的硫可交联的橡胶混合物，该橡胶混合物展现出超过现有技术的在滚动阻力与拉伸特性之间的矛盾方面的改进。

该目的通过硫可交联的橡胶混合物实现，该橡胶混合物包含：

-至少一种二烯橡胶以及

-15phr至55phr的至少一种填充剂以及

-至少一种烃树脂，该至少一种烃树脂在按重量计25％至100％的程度上由芳香族单体构造并且具有根据ASTM E 28(环球法)的70℃至130℃的软化点，以及

-0phr另外增塑剂。

本发明的另一个目的是提供一种车辆轮胎，该车辆轮胎展现出超过现有技术的在滚动阻力与拉伸特性之间的矛盾方面的改进并且特别是在拉伸特性方面的改进的结构耐久性。

该目的在该车辆轮胎至少在侧壁中包含至少一种具有上述特征的硫可交联的橡胶混合物的至少一种硫化产品时得以实现。

至少在侧壁中包含根据本发明的橡胶混合物的车辆轮胎展现出就拉伸特性外加相同或甚至改进的滚动阻力而言的改进的结构耐久性。

在本发明的上下文中，车辆轮胎应理解为是指充气车辆轮胎和实心橡胶轮胎，包括用于工业和建筑工地车辆、和卡车、汽车和两轮车轮胎的轮胎。

根据本发明的橡胶混合物另外还适用于车辆轮胎的其他部件，例如特别是胎面、凸缘轮廓和内部轮胎部件。

根据本发明的橡胶混合物此外还适用于其他工业橡胶物品，如波纹管、输送带、空气弹簧、皮带、传动带或软管、以及还有鞋底。

之后是根据本发明的硫可交联的橡胶混合物的成分的详细说明。所有指示还适用于根据本发明的车辆轮胎，该车辆轮胎至少在侧壁中包含根据本发明的橡胶混合物。

本文献中使用的单位“phr”(按重量计每一百份橡胶的份数)是橡胶工业中混合配方的量的标准单位。在本文献中，单独的物质的重量份的计量加入是基于100重量份的存在于该混合物中的所有高分子量(根据GPC的250000g/mol至5000000g/mol的分子量的重均Mw)以及因此固体橡胶的总质量。