[发明专利]车辆门限位器

权利要求书

1.门限位器(1)，所述门限位器包括至少一个用于可运动地安装到车辆底盘的门限位带(8)和用于安装至车辆门的保持件(2)，其中，所述保持件(2)

-可运动地支撑门限位带(8)并且使得门限位带能够沿着门限位带的纵向轴线相对于保持件(2)运动，

-包括至少一个缸体(30)，所述缸体具有缸体轴线(31)、缸体底部(32)和相对的缸体开口(37)，所述缸体(30)容纳活塞(40)，所述活塞(40)能够沿着缸体轴线(31)运动并被弹簧加载，以将力传递到门限位带(8)，由此产生与门限位带(8)的运动相反的摩擦力，

其特征在于：

可控的致动器通过联接构件联接到活塞(40)，从而使得能够增大经由活塞(40)施加到门限位带(8)的力。

2.如权利要求1所述的门限位器，

其特征在于：

弹簧(35)在缸体(30)中定位在缸体底部(32)和活塞(40)之间，所述弹簧(35)将活塞(40)朝向门限位带(8)加载。

3.如权利要求2所述的门限位器，

其特征在于：

联接构件绕开弹簧(35)。

4.如权利要求1至3中的任一项所述的门限位器，

其特征在于：

缸体(30)具有另一开口(36)，所述另一开口接收连接至所述致动器的柱塞(26)。

5.如权利要求1至3中的任一项所述的门限位器，

其特征在于：

缸体底部与活塞之间的容积填充有流体(33)，并且致动器的致动增大和/或减小流体压力，由此分别增大和/或减小经由活塞(40)传递到门限位带(8)的力。

6.如权利要求4所述的门限位器，

其特征在于：

所述致动器包括线圈(22)和可运动的电枢(25)，其中，通过所述线圈(22)的电流在所述电枢(25)上施加力，所述力由所述联接构件传递到活塞(40)。

7.如权利要求6所述的门限位器，

其特征在于：

电枢(25)联接到柱塞(26)。

8.如权利要求7所述的门限位器，

其特征在于：

柱塞(26)是电枢(25)的突起部。

9.如权利要求8所述的门限位器，

其特征在于：

所述另一开口(36)和柱塞(26)提供了用于所述电枢(25)的支承件。

10.如权利要求6至9中的任一项所述的门限位器，

其特征在于：

联接板(88)定位在电枢(25)的远离活塞的端部处。

11.如权利要求10所述的门限位器，

其特征在于：

所述联接板(88)在所述线圈的相应的面向前的一侧上延伸。

12.如权利要求10所述的门限位器，

其特征在于：

增压器弹簧(85)在增压器壳体(81)内位于所述联接板(88)与所述增压器壳体(81)的抵接板(86)之间。

13.如权利要求12所述的门限位器，

其特征在于：

所述抵接板(86)可释放地连接到所述增压器壳体(81)。

14.如权利要求10所述的门限位器，

其特征在于：所述联接板(88)是磁性的联接板。