[发明专利]飞行器识别方法和系统有效
| 申请号: | 201680033127.0 | 申请日: | 2016-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN108352121B | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
| 发明(设计)人: | 欧拉·哈卡松 | 申请(专利权)人: | ADB赛福格瑞典有限公司 |
| 主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G08G5/04;G08G5/06 |
| 代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 刘春成 |
| 地址: | 瑞典马*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞行器 停机 位置数据 预定区域 数据判定 显示通知 显示器 传输 | ||
1.一种关于具有预定区域的停机位(300)来识别飞行器的方法,所述方法在包括接收器(110)、处理器(120)和显示器(130)的飞行器对接系统(100)中实施,所述方法的
所述接收器接收从飞行器传输的识别数据(500)和位置数据(600);
所述处理器(120)将所述接收到的位置数据与包括所述停机位(300)的所述区域的预定区域内的至少一个位置进行比较,
如果所述接收到的位置数据与所述预定区域内的所述至少一个位置相对应:
则所述处理器(120)将预期处于所述停机位处的飞行器的识别数据与所述飞行器的所述识别数据进行比较并且判定所述飞行器是否预期处于所述停机位(300)处,并且
如果所述飞行器不是预期处于所述停机位(300)处:
则所述显示器(130)显示通知。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,判定所述飞行器是否预期处于所述停机位处包括:
所述处理器基于所述识别数据从转译数据库请求所述飞行器的型号和/或版本;以及
所述处理器将预期处于所述停机位处的飞行器的飞行器型号和/或版本与所述飞行器的型号和/或版本进行比较。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,所述转译数据库可操作地耦合至机场运营数据库。
4.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其中,所述显示通知包括显示以下各项中的任一项:
停止所述飞行器的指示;
靠近所述停机位的指示;以及
将所述飞行器重定位到另一个位置的指示。
5.根据权利要求4所述的方法,进一步包括:如果显示了靠近所述停机位的指示:
则所述处理器命令廊桥控制将所述停机位处的廊桥移动到安全位置;或者
将所述停机位处的廊桥设置成适合所述飞行器的型号和/或版本。
6.根据权利要求4至5中任一项所述的方法,进一步包括:如果显示了停止所述飞行器的指示或者如果显示了靠近所述停机位的指示:
则所述处理器向预期处于所述停机位处的飞行器传送重定位数据。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的方法,进一步包括:
所述飞行器对接系统使用激光验证系统来验证所述飞行器的型号和/或版本。
8.一种关于停机位(300)来识别飞行器(200)的飞行器识别系统(100),所述系统的特征在于:
接收器(110)被安排用于接收从飞行器传输的识别数据和位置数据;
处理器(120)被安排用于将所述接收到的位置数据与关于所述停机位(300)的预定区域内的至少一个位置进行比较,并且判定所述接收到的位置数据是否与所述预定区域内的所述至少一个位置相对应;
所述处理器(120)被安排用于将预期处于所述停机位(300)处的飞行器的识别数据与所述飞行器的所述识别数据进行比较,并且如果所述接收到的位置数据与所述预定区域内的所述至少一个位置相对应,则判定所述飞行器是否预期处于所述停机位(300)处;并且
所述处理器(120)被安排用于:如果所述飞行器预期不处于所述停机位处,则命令显示器(130)显示通知。
9.根据权利要求8所述的飞行器识别系统,其中,所述处理器被安排用于判定所述飞行器是否为预期的进一步包括:
所述处理器被安排用于基于所述识别数据从转译数据库请求所述飞行器的型号和/或版本;并且
所述处理器被安排用于将预期处于所述停机位处的飞行器的飞行器型号和/或版本与所述飞行器的型号和/或版本进行比较。
10.根据权利要求9所述的飞行器识别系统,其中,所述转译数据库可操作地耦合至机场运营数据库。
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