[发明专利]具有模制的空腔结构的高尔夫球杆杆头

说明书

高尔夫球杆杆头包括击打面、顶部和底部，并且由联接在一起的前部区段和主体区段形成。前部区段包括击打面，并且主体区段包括上壳体、下壳体和内壁，上壳体界定顶部的一部分，下壳体界定底部的一部分，内壁在上壳体和下壳体之间延伸。内壁由聚合物材料模制而成，并且与上壳体和下壳体中的一个一体地形成。上壳体和下壳体中的至少一个界定开口，该开口与空腔连通，该空腔设置在上壳体和下壳体之间并且至少部分地由内壁界定。

技术领域

本公开总体上涉及具有模制的空腔结构的高尔夫球杆杆头。

背景

高尔夫球杆通常可以包括设置在长形杆身的端部上的球杆杆头。在比赛期间，可以努力摆动球杆杆头成与位于地面上的静止球接触，从而以预期的方向和期望的竖直轨迹来发射球。

当形成高尔夫球杆杆头时，必须考虑许多设计参数。例如，设计必须提供足够的结构弹性以承受球杆与球之间以及球杆与地面之间的反复撞击力。球杆杆头必须符合由不同的规则设定协会设定的尺寸要求，并且球杆的杆面不应当具有预定最大值(根据适用标准测量的)以上的恢复系数。假定满足某些预定的设计约束条件，用于特定杆面倾角的球杆杆头设计可以通过重心的幅值和位置以及杆头关于重心和/或杆身的惯性矩来量化。

球杆的惯性矩与球杆的旋转阻力相关(特别是在偏离中心击球期间)，并通常被认为是球杆的“容错性(forgiveness)”的测量值。在典型的球杆设计中，需要高惯性矩以减小球杆使球右飞或使球右曲的倾向。实现高的惯性矩通常涉及使质量尽可能靠近球杆的周界(以使关于重心的惯性矩最大化)以及尽可能靠近趾部(以使关于杆身的惯性矩最大化)。在铁质型高尔夫球杆杆头中，这种对增大惯性矩的需要已经产生诸如后部空腔(cavity-back)球杆杆头和中空球杆杆头之类的设计。

尽管惯性矩影响球杆杆头的容错性，但是球杆杆面后方(以及底部(sole)上方)的重心位置对于给定杆面的杆面倾角而言，通常影响全力击球的轨迹。尽可能远离后部(背离杆面)并且尽可能低(靠近底部)地定位的重心通常可能导致这样的球的飞行路线(ballflight)，即，与具有更向前和/或更高放置的重心的球杆杆头相比，该球的飞行路线具有更高的轨迹。

虽然通过增加球杆杆头的周界配重或通过朝向趾部移动质量，获得了较高的惯性矩，但球杆杆头的总质量/挥杆重量(即重心的幅值)的增加在球杆杆头速度和击球距离上具有强烈的负面影响。换言之，为了最大化球杆杆头速度(和击球距离)，较低的总质量是所期望的；然而，较低的总质量通常降低球杆杆头的惯性矩(和容错性)。

在摆动速度(质量)和容错性(惯性矩)之间的紧张关系中，可能期望在整个球杆杆头的特定位置放置不同数量的质量，以使球杆的性能适应特定的高尔夫球员或能力水平。以这种方式，球杆杆头总体质量可以大致分为两类：结构质量和自由质量(discretionarymass)。

结构质量一般是指为了为球杆杆头提供承受反复冲击所需的结构弹性而需要的材料的质量。结构质量高度地依赖于设计，并且为设计者提供了对特定质量分布的相对较低量的控制。另一方面，自由质量是为了定制球杆的性能和/或容错性的唯一目的而可以添加到球杆杆头设计的任何附加质量。在理想的球杆设计中，结构质量的数量将被最小化(在不牺牲回弹性的情况下)，以便为设计者提供定制球杆性能的更大能力，同时保持常规的或期望的挥杆重量。

概述

高尔夫球杆杆头包括击打面、顶部和底部，并且由联接在一起的前部区段和主体区段形成。前部区段包括击打面，并且主体区段包括上壳体、下壳体和内壁，上壳体界定顶部的一部分，下壳体限定底部的一部分，内壁在上壳体和下壳体之间延伸。内壁由聚合物材料模制而成，并与上壳体和下壳体中的一个一体地形成。上壳体和下壳体中的至少一个界定开口，该开口与空腔连通，该空腔设置在上壳体和下壳体之间并且至少部分地由内壁界定。