[发明专利]改进的轮胎胎面有效
申请号: | 201680031096.5 | 申请日: | 2016-05-24 |
公开(公告)号: | CN107771130B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | C·盖顿;S·迪昂 | 申请(专利权)人: | 米其林企业总公司 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王永建 |
地址: | 法国克莱*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改进 轮胎 | ||
1.轮胎胎面(10),所述轮胎胎面(10)包括预定用于与道路接触的胎面表面(100),该胎面(10)具有总厚度E并且包括:
-至少一个主花纹沟(1),其在崭新时沿着其整个长度通向所述胎面的胎面表面(100),该花纹沟具有最多等于所述胎面的总厚度E的总深度P,并且所述胎面在该主花纹沟的附近包括
-至少一个不连续的副花纹沟(2),其在所述胎面的厚度中延伸直至与所述主花纹沟(1)的深度P相等或相近的深度,该不连续的副花纹沟(2)具有多个处于崭新时的胎面表面下方的隐藏部分(22)以及多个通向崭新时的胎面表面的敞开部分(21),这些敞开部分在崭新时的胎面表面上相对于彼此分离,该不连续的副花纹沟(2)具有将所述花纹沟分成两个相等的半部的平均表面,
-所述主花纹沟(1)和所述不连续的副花纹沟(2)具有大致相同的主方向,
该胎面的特征在于,所述不连续的副花纹沟(2)的所有敞开部分(21)位于与所述主花纹沟(1)相距平均距离L1的位置处,该距离L1在所述敞开部分(21)处在所述主花纹沟(1)的平均表面和所述不连续的副花纹沟(2)的平均表面之间测得,该距离L1小于平均距离L2,所述平均距离L2在所述不连续的副花纹沟(2)的不具有敞开部分的区域中在所述主花纹沟(1)的平均表面和所述不连续的副花纹沟(2)的平均表面之间测得。
2.根据权利要求1所述的轮胎胎面,其特征在于,距离L2和L1之间的差值至少等于所述不连续的副花纹沟(2)的敞开部分(21)的平均宽度的20%。
3.根据权利要求2所述的轮胎胎面,其特征在于,距离L2和L1之间的差值至少等于所述不连续的副花纹沟(2)的敞开部分(21)的平均宽度的30%。
4.根据权利要求1至3之一所述的轮胎胎面,其特征在于,如果将崭新时的不连续的副花纹沟(2)的敞开部分(21)之间的距离表示为R,并且将不连续的副花纹沟(2)的每个敞开部分(21)的平均长度表示为L,则长度L至少等于距离R的一半。
5.根据权利要求4所述的轮胎胎面,其特征在于,长度L与距离R相等或相近。
6.根据权利要求1至3之一所述的轮胎胎面,其特征在于,所述不连续的副花纹沟(2)是由多个在崭新时通向所述胎面的胎面表面(100)的部分(21)以及多个隐藏部分(22)形成的波状花纹沟,这些隐藏部分(22)通过连接部分连接至敞开部分(21)以允许当崭新时在湿雨天气中在所述不连续的副花纹沟(2)中产生流体流动。
7.根据权利要求1至3之一所述的轮胎胎面,其特征在于,所述胎面将主花纹沟(1)和两个不连续的副花纹沟(2、2’)的存在相组合,这三个花纹沟具有相同的主方向,所述主花纹沟(1)形成于所述两个不连续的副花纹沟之间,这两个不连续的副花纹沟(2、2’)相对于彼此相位偏移,以使得这两个不连续的副花纹沟(2、2’)的通向所述胎面表面的部分(21、21’)在这些不连续的副花纹沟(2、2’)的主方向上相对于彼此偏移。
8.重型货车轮胎,其设有根据权利要求1至7中的任一项所述的胎面(10)。
9.根据权利要求8所述的轮胎,其预定用于安装至重型货车的转向轴。
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