[发明专利]内燃机用喷油嘴以及内燃机用活塞的冷却装置

说明书

喷油嘴(23)具备将从油供给通路供给的发动机油向活塞喷射的喷射嘴(32)。该喷射嘴(32)具有第一管路(36)和第二管路(38)，第一管路(36)具有与油供给通路侧连通的供给口(35)，第二管路(38)具有喷射发动机油的喷射口(37)，这些第一管路(36)和第二管路(38)以轴心成规定角度的方式连结。喷射口(37)的截面积形成为比第一管路(36)的最小径向截面积大。

技术领域

本发明涉及内燃机用喷油嘴以及内燃机用活塞的冷却装置的改良。

背景技术

众所周知，内燃机的喷油嘴通过向活塞的背面侧喷射发动机油来降低活塞的温度，确保活塞的强度和可靠性，并且减轻爆震。

近年来为了降低内燃机的燃料消耗、希望使产生发动机油油压的油泵小型化、节能化，降低向喷油嘴的发动机油供给量等而以少的油量进行高效的热交换。在这里，通常的现有的喷油嘴的喷射口侧的前端变窄，使流速提高而将油呈直线状喷出。因此，油的喷射流直线前进性高且产生喷嘴前端内径程度的喷流径，由于局部被冷却，因此不能高效地对活塞整体进行冷却。

于是，在专利文献1中公开了使喷油嘴的前端部成为各种各样的形状，对所喷射出的喷流形状进行控制的技术。并且在专利文献2中提出了在喷油嘴的管内表面具有螺旋状的槽的构造。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)实开平4-105935号公报

专利文献2：(日本)实开昭50-52341号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而如专利文献1所示，通过对喷油嘴的喷嘴前端附加各种各样的形状，制造工时和制造成本相应地上升。并且，如专利文献2所示，在喷油嘴的成为曲面的管内表面形成螺旋状的槽在技术上非常困难，制造工时和制造成本也会上升。

于是本发明的目的在于提供一种制造和加工容易、能够以大范围喷射发动机油并且冷却效果好的内燃机用喷油嘴以及内燃机用活塞的冷却装置。

用于解决技术问题的技术方案

本发明涉及设置在内燃机的内部并向活塞的背面侧喷油的作为冷却装置的内燃机用喷油嘴。该喷油嘴具备将从内燃机的油供给通路供给的油向上述活塞喷射的喷射嘴。该喷射嘴具有与上述供给通路连通的第一管路和具有喷油的喷射口的第二管路，这些第一管路和第二管路以轴心成规定角度的方式连结。而且，上述喷射口的截面积形成为比上述第一管路的径向最小截面积大。

发明的效果

根据本发明，制造和加工容易，能够以大范围喷油，并且使冷却效率大幅提高。

附图说明

图1是表示适用本发明的内燃机用喷油嘴的内燃机的一个例子的剖面图。

图2是从背面侧观察图1的活塞的底视图。

图3是表示本发明第一实施例的内燃机用喷油嘴的立体图。

图4是表示上述第一实施例的内燃机用喷油嘴的剖面图。

图5是以时间序列示意性表示上述第一实施例的喷射嘴内的发动机油的流动的说明图。

图6是示意性表示参考例(A)和上述第一实施例(B)的发动机油的喷射形态的说明图。

图7是表示相对于第二管路的直径、直径的比以及截面积的比的、空洞的发生的有无的试验结果的特性图。

图8是表示本发明第二实施例的内燃机用喷油嘴的主要部分的立体图。

图9是以时间序列示意性表示上述第二实施例的喷射嘴内的发动机油的流动的说明图。