[发明专利]显示部件和平视显示器装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种例如以在汽车中的使用为主要用途的平视显示器装置，更详细而言，涉及一种介由半透明的显示部件(组合器(Combiner))而能够将基于透过组合器的光能见的车辆前方风景和基于反射于组合器的光提供的图像、信息，重叠展现于驾驶员的视野中的平视显示器装置和用于该平视显示器装置的显示部件。

背景技术

作为在驾驶员的视野直接映出信息的装置，已知有平视显示器装置。该装置例如在汽车的驾驶中，在车辆内将仪表类的速度等信息直接作为虚像映出到驾驶员的前方，因此，能够在不改变视线和焦点的情况下驾驶，具有防止事故的功能。

近年来，关于能够减轻驾驶员的负荷的平视显示器装置，期待其普及得到进一步的促进。

作为平视显示器装置的一种类型，有在车辆的仪表板设置专用的组合器的平视显示器装置。该类型的平视显示器装置与直接投影到挡风玻璃的类型的平视显示器装置相比，在光学系统的设计不限于特定的车型这样的方面，通用性高，因此，可以期待随着所搭载的车型的扩展，其被采用的情况相对变多。

另外，这样的平视显示器装置并不限于在一般的汽车中的使用，作为与其相似的用途，在特殊的作业用车辆、航空机等中也能够通过同样的装置构成，辅助操作者，可以说这在支持平视显示器技术的广泛且迅速的普及的方面占据着主要的位置。

在此，使用透明的塑料板作为形成组合器的基板的基材时，与使用玻璃板的情况相比，制造成本·耐冲击性等优异，另一方面，也存在表面硬度低这样的缺点。为了弥补塑料板的这样的缺点，例如，已经开发有为了确保表面硬度，在塑料板涂敷硬涂膜等技术。

然而，存在如下课题：在以微米级的厚度涂敷硬涂膜的组合器的表面，产生由大气与硬涂膜的界面反射和硬涂膜与基材的界面反射所形成的干涉光，硬涂膜的微小厚度的差异对干涉光的光谱造成很大的影响，因此，特别是在组合器端部等难以控制厚度的部位观察到彩虹状的带有颜色的干涉条纹(称为彩虹光斑)。这不仅有可能损害组合器的外观品质，而且有可能使应见的影像的画质降低。

另外，由于作为硬涂材料的绝对厚度为微米级这样的光学上极厚的膜进行提供，因此，此时的反射率光谱多以波长几十纳米左右的间隔周期性地以波纹状形状被观察。所以，在严格规定光学特性的用途中有时避免涂敷硬涂膜。

针对这样的问题，例如在专利文献1～4中提出了使用减小硬涂膜与基材的界面的两材料的实质折射率差的手段来缓和该彩虹光斑的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8－94801号公报

专利文献2：日本特开2003－205563号公报

专利文献3：日本特开2000－111706号公报

专利文献4：日本特开平8－197670号公报

发明内容

然而，专利文献1的技术存在如下问题：硬涂层的成膜需要高度的气相成膜装置，另外，基于气相成膜的方法难以得到组合器所需要的表面硬度和环境可靠性。另外，专利文献2的技术具有如下问题：所形成的混合层的厚度不充分，硬度不充分，此外，实质上基材表面成为随机粗糙的状态，产生雾度(浊度)。

进而，专利文献3的技术存在如下问题：难以使界面的折射率差顺滑地变化，另外，对于可使用的基材和硬涂材料，存在实际上可使用的组合的限制而难以使用。另外，专利文献4的技术存在如下问题：难以进行所赋予的粗糙面的形状、精细的尺寸的控制，因此，产生雾度(浑浊)。

本发明的目的在于，提供兼备优异的耐久性和能见性，并且能够以低成本提供的显示部件和平视显示器装置。

为了实现上述目的中的至少一个，反映了本发明的一方面的显示部件的特征在于，是具备投影面的平视显示器装置用的显示部件，所述显示部件在向所述投影面射出显示光时，所述显示光在所述投影面反射，由此，能够作为虚像观察到所述显示光所表示的图像，并且能够观察到透过所述显示部件的实像，

所述显示部件具有由树脂形成的基材和设置在所述基材上的硬涂层，

在所述基材的面以被所述硬涂层覆盖的方式形成有多个圆锥状突起部，所述圆锥状突起部的自所述基材的面起的高度d和通过在与设置有所述圆锥状突起部的所述基材的面最接近的位置沿着所述基材的面将所述圆锥状突起部切断而得到的截面(以下，称为底面)的半径r分别为700nm以下的尺寸，相对于所述基材的单位面积的所述圆锥状突起部的底面的合计面积为70～92％。