[发明专利]用于车辆驱动轴的接头的油脂留置组件

说明书

本发明公开了一种用于驱动轴组件的油脂留置组件，所述驱动轴组件具有连接到接头的管状轴，所述油脂留置组件包括：外环和用于油脂留置和通风的盖，所述盖布置在外环的内径段中。盖包括具有环形凹部的外环形边沿。外环包括：径向抵接肩，所述径向抵接肩向内径向延伸并且限定了盖的边沿的轴向端部位置；和径向环形肋状件，所述径向环形肋状件从内径段延伸。当盖处于轴向端部位置中时，肋状件部分填充了边沿的环形凹部。盖还包括：中央部分，所述中央部分具有中空空气腔，所述中空空气腔横过盖、在两个径向延伸壁之间延伸；轴向孔，所述轴向孔穿过两个径向延伸壁中的一者；和径向环形槽，所述径向环形槽与中空空气腔连通。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆驱动轴的接头(诸如，传动轴的等速万向节)的油脂留置组件以及一种包括该油脂留置组件的接头组件。

背景技术

出于安全原因，用于机动车辆的传动轴组件通常设计成具有碰撞功能，所述碰撞功能允许轴组件在正面碰撞时纵向塌缩，所述传动轴组件相对于CVJ(等速万向节)纵向定向。这些组件还需要适当密封，所述适当密封抵制润滑油泄露，并且一方面与外界水和灰尘隔离开而另一方面作为通风系统。所有这些要求使得构造传动轴组件变得复杂。

发明内容

根据本发明的一个方面，油脂留置组件包括油脂留置和通风盖，所述油脂留置和通风盖具有外环形边沿，所述边沿定位在CVJ的外环的内径段上。该边沿具有环形凹部。外环包括：径向抵接肩，所述径向抵接肩向内径向延伸并且限定了盖的边沿的轴向端部位置；和径向环形肋状件，所述径向环形肋状件从内径段延伸。当盖处于轴向端部位置中时，所述肋状件部分填充了边沿的环形凹部。肋状件和边沿中的环形凹部之间的相互作用在正常车辆运转和CVJ组装期间提供对盖的牢固留置，但允许CVJ部件在超过预定力时使得盖移位。

边沿的环形凹部可以具有半椭圆截面或者半圆截面。肋状件可以具有径向最靠内的脊状部，所述脊状部以干涉配合的方式接合边沿的环形凹部。例如，肋状件可以具有非对称轮廓，所述非对称轮廓具有：第一轴向部分，所述第一轴向部分形成斜坡部；和第二轴向部分，所述第二轴向部分与第一轴向部分相对并且形成止动表面，其中，较之斜坡部，止动表面相对于轴向方向形成了更陡峭的角度。

为了增强边沿的密封性能，斜坡部可以形成凸弧，其中，凸弧的曲率对应于环形槽的部分曲率。

在斜坡部远离抵接表面布置在环形肋状件上的方案中，环形肋状件在将盖插入外环中时能够卡扣到环形凹部中。

根据本发明的另一个方面，盖还可以包括：中央部分，所述中央部分具有中空空气腔，所述中空空气腔横过盖在两个径向延伸壁之间延伸；轴向孔，所述轴向孔穿过所述两个径向延伸壁中的一者；和径向环形槽，所述径向环形槽与中空空气腔连通。

盖可以具有下述布置方案：通风管从CVJ的内部部件通往包围盖的整个圆周的径向环形槽。由此，可以通过CVJ外环中的至少一个径向钻孔在管状轴的任何角度位置处在环形槽的轴向区域中建立与外界的连接。因此本发明既包含整合到盖中的通风系统又包含针对传动轴组件的碰撞特征件，从而不需要针对这些特征的两个独立系统。

通过提供在盖的轴向中心与CVJ的内部部件连通的通风孔将油脂留置在传动轴组件中、在CVJ的外环内部，从而不受盖定向影响地确保通风孔从不处于管状轴的底部处。边沿因此形成了沿着盖的整个圆周的密封。

在这种构造中，盖将用作通风系统，提供了针对CVJ的油脂留置并且允许碰撞优化。

结合附图从优选实施例和所附权利要求的以下描述中，本发明的其它益处和优势对于本发明所涉及的领域中的技术人员而言变得显而易见。

附图说明

在附图中：

图1是以轴向截面平面示出的传动轴组件的径向图，示出了在正常车辆运转期间的传动轴组件的各部件；