[发明专利]车辆顶蓬

说明书

技术领域

本公开涉及一种车辆顶蓬。

背景技术

在某些现有技术中，用于安装电子组件的支架在移除电子组件、移除后安装电子组件或调整电子组件的位置上消耗时间。因此，需要一种与车辆顶蓬相结合的支持/支撑用于拆装电子组件及改善其位置调整的快速释放机构/机制的支架。

发明内容

根据一个实施例，车辆顶蓬包括固定支撑杆，固定支撑杆具有基本竖直的基部部分、相对于相应的基部部分倾斜一角度的倾斜的竖直部分。水平部分在倾斜的竖直部分之间延伸，水平部分或固定支撑杆具有第一峰值高度，一组辅助固定支撑杆连接到固定支撑杆的竖直的基部部分，辅助固定支撑杆具有小于第一峰值高度的第二峰值高度。第一支撑构件具有安装在固定支撑杆的相应竖直基部部分上方的一组安装板，用于支撑第一支撑构件。一组安装凸缘在辅助固定支撑件上，第二支撑构件由安装凸缘支撑。在另一个实施例中，用于安装电子组件的支架可以固定到车辆顶蓬或其固定支撑杆上。

附图说明

图1是用于安装电子组件的支架的一个实施例的立体图；

图2A示出沿图1的参考线2-2截取的横截面；

图2B示出沿图2A的参考线2B-2B截取的横截面；

图2C是图2B的截面图的替代实施例；

图3是安装在用于车辆的顶蓬框架的一个实施例上的支架的侧视图，其中顶蓬框架处于折叠或收起位置；

图4是安装在顶蓬框架的一个实施例上的支架的侧视图，其中顶蓬框架处于展开位置；

图5是顶蓬框架的立体图，进一步示出了覆盖顶蓬框架的至少一部分的顶蓬织物或材料；

图6A是沿着横向安装轨道可移动或可滑动的安装支架的替代实施例的立体图；

图6B示出安装支架的颈部沿图6A的参考线6B-6B的横截面的一个实施例；

图6C示出安装支架的颈部沿图6A的参考线6B-6B的横截面的一个替代实施例；

图6D是沿着横向安装轨道可移动或可滑动的安装支架的替代实施例的立体图；

图6E示出安装支架的颈部沿图6D的参考线6E-6E的横截面；

图7是图7的替代实施例的另一立体图。

具体实施方式

参见图1，用于安装电子组件24的支架11包括用于连接至车辆的大致水平构件12(例如水平结构)或固定支撑杆202的基部支架，如图所示，基部支架10安装至固定支撑杆202，固定支撑杆202包括大致中空的结构，例如为大体上呈管状的构件。例如，基部支架10可以经由一个或更多紧固件(例如螺栓295和螺母297)附接到大致水平构件12或固定支撑杆202。基部支架10具有用于将基部支架10连接到大致水平构件12或固定支撑杆202的一组孔。

在一个实施例中，基部支架10包括大致正交的结构，尽管基部支架可以为大致平面的，以安装在车辆的水平构件12或固定支撑杆202的底部或顶部上。如作为示例性的目的所示出的，基部支架10具有第一表面50，第一表面50与第二表面52形成一底角(base angle)(例如，基本上为直角)，其中第一表面50和第二表面52大致为矩形，选择夹角使得后部构件相对于车辆在其上停止或移动的地面大致竖直地或垂直地延伸。第一表面50具有用于接收紧固件295的第一孔口，紧固件295用于连接到大致水平构件12或固定支撑件，第二表面52具有用于接收第二紧固件289的第二孔口第二紧固件289用于附接一个或更多个隔离器14。虽然基部支架10具有如图1所示的支撑侧面15来增加结构刚性，但支撑侧面15是可选的。

后部构件16通过一个或更多个隔离器14联接至基部支架10。根据一实施例，隔离器14由弹性体材料或弹性材料构成。每个隔离器14可以抑制振动、吸收冲击或减少否则将从车辆传递到电子组件的振动。在一种构造中，隔离器14由弹性体材料或弹性材料组成，弹性体材料或弹性材料具有延伸通过(部分或全部)弹性体材料或弹性材料的中心部分的紧固件、螺母或螺柱。

在一替代构造中，如图2A所示，隔离器14由弹性体材料(或弹性材料)组成，其中紧固件、螺母(例如287)或螺柱部分地延伸进入弹性体材料或嵌入弹性体材料(或弹性材料)中，其中紧固件(例如289)可以从弹性体材料(或弹性材料)的相对侧延伸，以连接至基部支架10。

在另一替代构造中，隔离器14可以包括弹簧(例如，螺旋弹簧)，其一端固定到基部支架10(例如，在第二表面52处)，并且另一端固定到后部构件16(例如，在基部部分55处)。