[发明专利]用于将喷嘴组装在涡轮、特别是燃气涡轮的轮叶之间的方法和设备

说明书

本发明涉及一种用于将喷嘴31组装在涡轮、特别是燃气涡轮的轮叶41、42之间的方法和设备，其中提供了在组装期间将喷嘴31临时固定至轮叶41、42。

技术领域

本文公开的主题的实施例对应于用于将喷嘴环组装在涡轮、特别是燃气涡轮的轮叶之间的方法和设备。

背景技术

在涡轮、特别是燃气涡轮的领域，一直觉得需要以尽可能最精确的方式组装涡轮构件，因为组装阶段中的误差(例如不对准或同心度误差)总是存在涡轮性能的损失或机器本身的机械损坏。

在下文中，其中用语“喷嘴”将意指一个或多个定子叶片，且“喷嘴环”由多个相邻的喷嘴形成。

其中该需要强烈地存在的特定情况是在喷嘴(特别是包括压缩机、第一高压涡轮和第二低压涡轮的涡轮发动机中的高压涡轮的喷嘴)将安装在涡轮转子的两个连续的轮叶排之间时。

由于喷嘴(和环)组件为涡轮的定子的部分，且由于它们延伸且占据两个连续的轮叶之间的可用空间的至少部分，因此应提供适合的组装方法。

在已知技术中，由于外部壳体和内部护罩壳体至少分成两半，目前大多数喷嘴环组装到涡轮中，然而两半壳体生成不对称性且需要尽可能避免。

优选整环壳体以减少间隙，且避免在操作期间变形以用于较好的性能；然而，关于整环壳体，为了将中间喷嘴环组装在两个涡轮级之间，需要卸下转子叶轮或拆卸至少一个轮叶级，以允许轴向组装。

必须考虑的是，涡轮轮叶一旦安装在转子叶轮上则是平衡的，包括所有轮叶。

因此，除了可能的转子不平衡之外，使转子叶轮从彼此拆卸或从叶轮拆卸至少一个轮叶排以用于允许喷嘴和环安装，可使组装操作变得困难和昂贵。

此外，在组装操作期间，重要的是避免转子与定子之间的接触，这可损坏那些构件。

发明内容

因此，存在对用于将喷嘴组装在涡轮(特别是燃气涡轮)的轮叶之间的改进方法和设备的大体需要。

重要的构思在于，在组装期间将喷嘴临时固定于轮叶。

因此，典型地，本文公开的构思的实施例为一种用于将喷嘴环组装在涡轮(特别是燃气涡轮)的轮叶之间的方法和设备。

特别地，一种用于将喷嘴组装在涡轮(特别是燃气涡轮)的轮叶之间的方法包括以下步骤：

a.提供转子，其具有彼此间隔的至少两个轮叶排，其中喷嘴将安装在组装位置的操作空间设在轮叶之间；

b.提供将彼此联接的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体适于一旦彼此联接就闭合所述操作空间；

c.在轮叶之间的操作空间中在所述组装位置将喷嘴临时支撑至转子；

d.将所述第一壳体和第二壳体彼此联接；

e.除去喷嘴的临时支撑。

对应地，用于将喷嘴组装在涡轮的轮叶之间的设备包括：

主基座；

框架，其从所述基座大致竖直地延伸，所述框架按其次序包括：

支撑基部，优选地环形可移动基部，

至少两个臂，其可相对于所述基部移动，

转子支撑件，

所述基部可沿第一方向(X)移动，第一方向(X)大致竖直，且所述弓形臂可在第一位置与第二位置之间移动，其中在第一位置，弓形臂远离基部，且在第二位置，弓形臂靠近基部。