[发明专利]在具有可电子控制的自动变速器的机动车中的应用于洗车线情况的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种在具有可电子控制的自动变速器的机动车中的基于电子的变速器换挡杆的位置的控制装置。

背景技术

这种控制装置尤其是以安全装置的形式、例如由DE 102 53 936A1已知。

对于电子控制的自动变速器要设置多个防止车辆意外滑走的安全措施。这种安全措施例如在长期以来已知的“钥匙-联锁(Key-Interlock)”规定(按照FMVSS 114)中说明。此外，所述规定说明：在具有自动变速器的机动车中，只有当自动变速器的换挡杆位于用于驻车的位置“P”时，才允许点火开关钥匙为可拔出的。由此应防止驾驶员离开机动车，而没有事先已锁住机动车以防止意外滑走。为了符合所述规定，点火开关可具有合适的机械式闭锁机构，该闭锁机构能通过点火开关钥匙操纵。

然而，越来越多地应用没有机械式点火开关的机动车进入系统和启动系统。这样的没有机械式点火开关的无钥匙的启动系统包括车辆使用者要随身携带的身份编码发送器(ID发送器，具有集成的应答器的钥匙)以及用于启动和停止发动机的装置，该装置能借助按键手动操纵亦或能借助相应的电子式驱动控制单元(MSA发动机启停自动设备)自动操纵。一旦在车辆内部空间中识别到ID发送器，就通过ID发送器的问答对话借助机动车的收发装置进行ID发送器的验证并且当正确验证时在操纵该装置后启动发动机。

最新的技术发展在于为了启动发动机完全不再需要把ID发送器插入到接收器中，更确切地说，位于机动车内的电子设备与ID发送器是否处于接收器内无关地确定ID发送器是否存在于车辆之内并且进行必需的验证。相应的最新技术发展以“舒适进入(Comfort Access)”或者“无钥匙启动(Keyless Go)”已知。

结合这些新系统例如由DE 102 53 936 A1说明了一种如何可在使用无钥匙启动系统的情况下符合钥匙联锁规定的解决方案，在所述无钥匙启动系统中ID发送器在机动车中的任意位置中与另外的机动车部件没有预定的实体连接。在此规定，如果机动车的速度大于一定的阈值速度，就可以也在行驶期间关闭发动机。在阈值速度之下，在可关闭发动机之前，车辆必须首先停住并且驻车位置“P”必须接合。

在较新的、尤其是具有电子的变速器换挡杆的车辆中，当满足某些另外的限定的条件时，尤其当关闭发动机条件在自动的发动机启停装置(MSA)范围内存在时，也能实现关闭发动机，而与选择的变速器位置无关并且与车辆的速度无关。

在DE 102 53 936 A1中已经提出，具有自动变速器的机动车在用于“空挡”的变速器位置“N”中应在发动机关闭的情况下运动。为此得到两种可能性：

在第一备选方案中，ID发送器不插入到车辆侧的接收器中，例如处于驾驶员的口袋中。驾驶员接合用于驻车的变速器位置“P”，关闭发动机和点火装置，再次打开点火装置并且(如有必要在同时操纵制动器的情况下)接合用于空挡的变速器位置“N”。机动车现在可例如被手推动或者驶过洗车线。然而为了从洗车线驶离，必须踩下制动器用以重启发动机，以便可从位置“N”切换到用于行驶的位置“D”。

在第二备选方案中，ID发送器插入到为此而设的在机动车侧的接收器中并且如由现有技术已知的那样闭锁在这里。因此，可随时并且在每个换挡杆位置或者说变速器位置中关闭发动机和点火装置。因此在正常情况下，在用于“行驶”的位置“D”中，关闭发动机并且接着接合位置“N”。机动车现在也可以在这里例如被用手推动或者驶过洗车线。

发明内容

本发明的目的在于，尤其是关于离开洗车线在其操作方面简化具有自动变速器的机动车。

所述目的按照本发明通过独立权利要求的技术方案解决。从属权利要求为本发明的有利的进一步改进方案。

按照本发明的控制装置用于具有可电子控制的自动变速器、具有电子的变速器换挡杆并且具有电子控制单元的机动车。优选为变速器控制器的所述控制单元具有洗车线功能模块，使得在激活洗车线功能模块后至少一次和/或至少在预定的有限的时间内在均不操纵制动踏板的情况下允许如下步骤：

——在变速器换挡杆位置为“N”时关闭发动机，

——在变速器换挡杆位置为“N”时接着重新启动发动机，以及

——从变速器换挡杆位置“N”向“D”变换。

优选地，洗车线功能模块能通过显示操作元件被驾驶员任意地激活或停用。在此，可设有例如用于选择持续激活洗车线功能的菜单项和/或用于选择只一次激活洗车线功能的菜单项和/或用于选择时间受限地激活洗车线功能的菜单项。