[发明专利]用以维持排放和动态的结合增量调谐的燃气涡轮发动机的自动延长下调有效
| 申请号: | 201680019703.6 | 申请日: | 2016-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN107532520B | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
| 发明(设计)人: | S.索尼;N.R.德蒙格奥特;P.J.斯图特塔福德 | 申请(专利权)人: | 安萨尔多能源英国知识产权有限公司 |
| 主分类号: | F02C9/28 | 分类号: | F02C9/28 |
| 代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 郭帆扬;傅永霄 |
| 地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用以 维持 排放 动态 结合 增量 调谐 燃气 涡轮 发动机 自动 延长 下调 | ||
1.一种由计算机处理单元实施的用于燃气涡轮发动机的燃烧器的自动延长下调的方法,所述方法包括:接收输入,以在所述燃气涡轮发动机上执行自动延长下调;监测所述燃气涡轮发动机的一个或更多个下调标准,以确定是否满足所有所述一个或更多个下调标准;在确定满足所有所述一个或更多个下调标准时,如果所述燃气涡轮发动机的转出涡轮基准温度和当前涡轮基准温度之间的差小于配置的量,则临时减少所述转出涡轮基准温度;发送信号,来以特定的量减少所述燃气涡轮发动机上的负载;在所述负载被减少期间和之后,监测所述一个或更多个下调标准,以确定是否不满足所述一个或更多个下调标准中的任一个;在确定所述一个或更多个下调标准中的至少一个在所述负载被减少之后不满足时,调谐所述负载选择的次数,直到至少一个下调标准不满足所述选择的次数;以及在所述至少一个下调标准不满足所述选择的次数时,储存最小负载下调涡轮基准温度,其中所有下调标准针对选择的压缩机入口温度已经被满足;在确定是否满足所述一个或更多个下调标准中的任一个时,将所述负载再次减少所述特定量或修改的特定量;所述转出涡轮基准温度通过将第一选择的温度裕度添加至所述最小负载下调涡轮基准温度来计算。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述选择的压缩机入口温度包括一个或更多个压缩机入口温度范围。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一选择的温度裕度基于安全裕度来选择。
4.根据权利要求3所述的方法,还包括计算运行涡轮基准温度,所述运行涡轮基准温度通过将第二选择的温度裕度添加至所述最小负载下调涡轮基准温度来计算。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述第二选择的温度裕度大于所述第一选择的温度裕度。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述处理单元配置成传递所述最小负载下调涡轮基准温度。
7.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述处理单元配置成检查调谐旋钮的约束至用户配置的设定。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述选择的次数包括所述调谐裕度的耗尽。
9.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述处理单元配置成生成警报,以在所述压缩机入口温度从第一压缩机入口温度范围至第二压缩机入口温度范围变化时重新检查所述最小负载下调涡轮基准温度。
10.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述下调标准包括以下中的至少一个:氮氧化物(NOx)水平;燃烧器动态模式;平均一氧化碳(CO)水平;或燃料回路分离。
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