[发明专利]车辆用空调装置的风门开闭机构

说明书

一种车辆用空调装置的风门开闭机构，风门杆(26)的销(28)嵌合于被步进电机旋转驱动的连接板(22)的凸轮槽(24)，借助由于连接板(22)的旋转而转动的风门杆(26)对风门(19)进行开闭，其中，进行步进电机的基准定位的凸轮槽(24)的一端部设为如下形状：在使风门(19)位于闭位置时，在销(28)的外周与凸轮槽(24)的一端面相接的点、与凸轮槽(24)的侧壁面(24A)相接的点之间，由相对于销(28)的外周面构成为非接触的连结面(32)连结而成。

技术领域

本发明涉及一种车辆用空调装置的风门开闭机构，该车辆用空调装置的风门开闭机构具备具有凸轮槽的连接板，利用步进电机使该连接板旋转而对风门进行开闭。

背景技术

作为车辆用空调装置的构成单元的HVAC单元(供暖、通风、空调单元，HeatingVentilation and Air Conditioning Unit)设为如下结构：借助配设于单元内部的蒸发器、加热器芯和空调混合风门等将调温成设定温度的空气从脸部吹出口、脚部吹出口、除霜吹出口中的任一个选择性地向车室内吹出，对车室内进行调温。

HVAC单元内部设为如下结构：除了空气混合风门之外，还分别借助风门轴转动自如地支承对各吹出口进行开闭的脸部/除霜风门、脚部风门等多个吹出模式切换风门，借助具备连接板和风门杆等的连杆机构对这些风门进行开闭，来进行调温控制或者吹出模式的切换，该连接板通过带有电位计的电机致动器或者步进电机等来旋转，风门杆具有销。该销与设置于该连接板的凸轮槽滑动自如地嵌合(参照例如专利文献1、2)。

如上所述，在借助由具备凸轮槽的连接板和风门杆等构成的连杆机构来对各风门进行开闭的风门开闭机构中，设置于风门杆的截面呈圆形的销滑动自如地与连接板的凸轮槽嵌合。因此，凸轮槽设为以一定的间隙供销嵌合的槽宽，该凸轮槽的端部一般而言如专利文献1、2所示那样设为槽宽的1/2半径的圆弧形状。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第4168583号公报

专利文献2：日本实公平5-25291号公报

如上所述，在利用步进电机使具备凸轮槽的连接板旋转的风门开闭机构中，需要对步进电机进行基准定位(初始化)。通常使连接板旋转而使风门杆的销位于凸轮槽的一端部、将风门按压于使风门成为闭状态的密封面来进行该初始化，但有可能由于风门杆的朝向而在初始化时风门杆向打开风门的方向旋转，初始化变得不稳定。

也就是说，如图4A和图4B所示，在初始化时，在使连接板1向N方向旋转而使风门杆3的销4与凸轮槽2的一端部抵接、使风门5绕风门轴6转动而成为与密封面7接触了的图4A的状态时，在风门杆3的销4方向位于对销4施加载荷的载荷方向的情况下，对风门杆3施加打开风门5的方向上的转矩。由此，如图4B所示，风门杆3的销4沿着凸轮槽2的端部的圆弧面返回与间隙相当的量，风门5就打开，因此，存在初始化变得不稳定的可能性。

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是鉴于这样的状况做成的，目的在于提供一种车辆用空调装置的风门开闭机构，在借助销滑动自如地与利用步进电机旋转的连接板的凸轮槽嵌合的风门杆对风门进行开闭的该车辆用空调装置的风门开闭机构中，与风门杆的朝向无关，能够使步进电机稳定地初始化。

用于解决课题的手段

为了解决上述的问题，本发明的车辆用空调装置的风门开闭机构采用以下的手段。