[发明专利]分离式联接器监测在审
申请号: | 201680018444.5 | 申请日: | 2016-02-09 |
公开(公告)号: | CN107636376A | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | K.D.科内特;T.坎佩恩;J.C.利特尔;N.斯里尼瓦桑;A.D.维杜亚;J.巴亚热昂;C.D.卡马克 | 申请(专利权)人: | 维德-鲁特公司 |
主分类号: | F16L55/10 | 分类号: | F16L55/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛飞 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离 联接器 监测 | ||
技术领域
本发明总体涉及在燃料分配环境中使用的设备。更具体地,本发明的实施例涉及一种分离式联接器,包括第一构件、第二构件和分离检测组件,其可操作以检测第一构件与第二构件的分离。在一些实施例中,分离检测组件还可以包括警报和/或通信电子设备,用于通知适当的人员发生了分离。
背景技术
用于保护燃料分配设备的分离式联接器是众所周知的。分离式联接器通常具有凸构件和凹构件,它们通过各种装置可释放地保持在一起,比如通过剪切销、环形螺旋弹簧、由复位弹簧偏置的棘爪、以及永磁体。这些联接器通常设置在燃料分配喷嘴与燃料分配软管之间或者在燃料分配软管与附接到燃料分配器的较短长度的软管之间。通常,这种联接器在张力施加到燃料分配软管时通过分离来保护燃料分配设备不被破坏,例如当车辆的驾驶员远离未能从车辆的燃料箱入口卸下燃料分配喷嘴的燃料分配器时。此外,分离式联接器通常包括内部阀构件,其在分离时移动到其关闭位置以防止燃料从联接部件和附接的设备释放。分离式联接器已经构造有用于非蒸汽回收燃料分配器的单个燃料供应通道,并且具有用于蒸汽回收燃料分配器的燃料供应通道和蒸汽返回通道。关于现有技术的分离式联接器的构造和操作的附加背景信息提供在美国专利7487796;7252112;7240927;6899131;5433247;5419354;5346260;4763683;4691941;4049295;3586048;和3181895中,它们各自的公开内容通过引用全部并入本文用于所有的目的。
发明内容
本发明认识并解决了现有技术结构和方法的各种考虑。根据一个实施例,本发明提供了一种联接器,包括第一主体构件和第二主体构件。所述联接器还包括联接系统,其可操作以可释放地将第一主体构件与第二主体构件连接,并且允许第二主体构件响应于预定张力相对于第一主体构件从联接位置移动到非联接位置。当所述第二主体构件处于联接位置时,所述第一和第二主体构件在其中限定流体流动路径。所述联接器还包括传感器组件,与所述第一主体部件联接并且包括至少一个传感器,其可操作以检测所述第二主体构件已经移动到非联接位置。
根据另一实施例,本发明提供了一种流体分配器,包括壳体和控制系统。所述流体分配器还包括终止于流体分配喷嘴的流体流动路径。联接器沿着所述流体流动路径设置在流体分配喷嘴的上游和壳体的下游。所述联接器包括第一主体构件和第二主体构件,所述第一和第二主体构件可释放地连接在一起并且可操作以响应于预定力而彼此断开。所述联接器还包括传感器以及与所述控制系统电子通信的通信电子设备,传感器可操作以感测所述第一和第二主体构件是否连接在一起。
在又一实施例中,本发明提供了一种联接器,包括第一主体构件和第二主体构件。所述第一和第二主体构件可操作以可释放地连接在一起。当所述第一和第二主体构件连接在一起时,所述第一和第二主体构件在其中限定流体流动路径。所述第一和第二主体构件可操作以响应于预定张力而彼此断开。至少一个阀构件设置在所述第一和第二主体构件中的至少一个内,并且在所述第一主体构件与所述第二主体构件断开时可相对于所述流体流动路径从打开位置移动到关闭位置。传感器设置在所述第一和第二主体构件之一内,并且可操作以感测所述第一和第二主体构件是否连接在一起。
本领域技术人员将在阅读下面结合附图的优选实施例的详细描述之后理解本发明的范围并实现其附加方面。
附图说明
在参考附图的说明书中阐述了包括其对本领域技术人员的最佳模式的本发明的完整且有能力的公开,其中:
图1是用于零售服务站环境的现有技术的燃料分配器的透视图。
图2是包括图1的分配器的现有技术的燃料分配系统的示意图。
图3是根据本发明的一个实施例的与燃料分配器和远程系统通信的分离式联接器的框图。
图4是根据本发明的另一实施例的分离式联接器的透视截面图。
图5是根据本发明的又一实施例的分离式联接器的透视截面图。
在本说明书和附图中重复使用附图标记旨在表示本发明的相同或类似的特征或元件。
具体实施方式
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