[发明专利]电抗器

说明书

本发明提供一种电抗器，将线圈与磁芯的组合体固定于壳体中并对伴随着电抗器动作时的振动的磁芯损伤进行抑制，并且能够降低噪声。电抗器包括：线圈；磁芯，配置有线圈；壳体，在该壳体的内部容纳线圈与磁芯的组合体；以及密封树脂部，填充在壳体内而密封组合体的至少一部分，其中，在将壳体的载置组合体的一侧设为下侧时，电抗器具备支承部，该支承部安装于壳体，并且以重叠于磁芯中的从线圈露出的外侧芯部的上表面的方式配置，与密封树脂部一起防止组合体从壳体脱落，密封树脂部夹设在外侧芯部的上表面与支承部的下表面之间，外侧芯部不与支承部直接接触。

技术领域

本发明涉及一种用于混合动力汽车的车载用DC-DC转换器等电力转换装置等的电抗器。特别是涉及一种将线圈与磁芯的组合体固定在壳体中并对伴随着电抗器动作时的振动的磁芯损伤进行抑制且能够降低噪声的电抗器。

背景技术

电抗器是进行电压的升压动作和降压动作的电路元件之一。电抗器用于在混合动力汽车等车辆上搭载的转换器。

例如，专利文献1公开有一种电抗器结构体(电抗器)，在壳体内容纳具备线圈和磁芯(磁性芯体)的电抗器(组合体)，通过固定于壳体的固定部件(支承部)和填充在壳体内的树脂(密封树脂部)将电抗器固定于壳体。固定部件从上方按压磁芯中的从线圈露出的露出部。树脂以埋设电抗器整体的方式填充在壳体内。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-055364号公报

发明内容

发明要解决的课题

通过利用支承部从上方按压磁芯的露出部，能够使支承部与露出部接触并将组合体牢固地固定于壳体。但是，存在如下的可能性：由于电抗器动作时的磁芯的磁致伸缩等的振动，使支承部与磁芯直接接触，从而对磁芯施加应力而对磁芯造成损伤。另外，由于支承部固定于壳体，因此支承部成为磁芯的振动向壳体的传递路径，噪声有可能变大。

本发明鉴于上述情形而完成，其目的之一在于，提供一种将线圈与磁芯的组合体固定于壳体并对伴随着电抗器动作时的振动的磁芯损伤进行抑制，且能够降低噪声的电抗器。

用于解决课题的技术方案

本发明的一个方式的电抗器包括：线圈；磁芯，配置有线圈；壳体，在该壳体的内部容纳线圈与磁芯的组合体；以及密封树脂部，填充在壳体内而密封组合体的至少一部分。将壳体的载置组合体的一侧设为下侧。该电抗器具备支承部，该支承部安装于壳体，并且以重叠于磁芯中的从线圈露出的外侧芯部的上表面的方式配置，与密封树脂部一起防止组合体从壳体脱落。密封树脂部夹设在外侧芯部的上表面与支承部的下表面之间，外侧芯部不与支承部直接接触。

发明效果

上述电抗器将组合体固定于壳体并对伴随着电抗器动作时的振动的磁芯损伤进行抑制，且能够降低噪声。

附图说明

图1是表示实施方式1的电抗器的概要立体图。

图2是表示图1所示的电抗器的以(II)-(II)剖切线剖切后的状态的剖视图。

图3是表示实施方式1的电抗器的概要的分解立体图。

图4是实施方式1的电抗器中设置的组合体的分解立体图。

具体实施方式

《本发明的实施方式的说明》

首先，列举本发明的实施方式来进行说明。