[发明专利]包括被通过筒体外轮廓驱动旋转的筒体的液压机

说明书

本发明涉及一种能够作为发动机或作为泵运行的液压机，所述液压机包括围绕主轴线转动的筒体(60)，所述筒体具有与所述轴线平行并且接收活塞(62)的缸体，所述活塞由不可旋转的倾斜板件(64)致动，其特征在于，所述筒体(60)包括与所述筒体的径向外轮廓缚连的旋转驱动装置(80)。

技术领域

本发明涉及一种设置用于混合动力机动车辆的液压机，以及一种装配有这种机器的液压模块和混合动力机动车辆。

背景技术

混合动力车辆通常包括：被供应燃料并且形成主动力装置的内燃机；以及与辅助能量存储器联接的第二动力装置，所述第二动力装置可通过消耗该能量而作为发动机运行，或相反地通过在所述车辆制动时产生用于给该存储器充能的能量而作为发电机运行。所述辅助能量可尤其为电力或液压压力。

一种尤其由文件US-A1-20120258838示出的已知类型的混合动力车辆包括：布置在离合器与传动装置之间的电机，所述离合器装配在内燃机的输出端处；以及传动装置，所述传动装置与储能电池联接，以基于该传动装置的输入轴的旋转回收电能，或者将发动机转矩发送到该轴上。

然而，相对于这些电池可存储的能量的量，这些电池较重且尺寸较大。此外，这些电池较贵，而且这些电池的材料由于这些电池的制造和回收而对环境具有重大影响。

在变型中，可布置与传动装置的输入轴缚连的液压机，以尤其在所述车辆刹车时通过作为泵运行的该液压机给液压蓄能器充能来回收能量，从而在之后基于作为发动机运行的该同一液压机在所述传动装置上释放机械能。

特别是在上述车辆上的尤其由文件US-A-5358388描述的已知类型的具有筒体的液压机包括通过两个端部轴承支撑输入轴的封闭壳体，所述液压机可适配在液压混合动力车辆上，所述输入轴从通常称为前侧的那侧伸出该壳体。

输入轴驱动筒体旋转，所述筒体包括围绕轴线分布的平行的缸体，每个缸体都接收活塞，所述活塞借助于形成轴向止挡的轴承从前侧轴向地抵靠在不可旋转的倾斜板件上。该板件的根据与所述液压机的轴垂直的轴线的倾斜是可变的，以改变所述液压机的工作容积。

筒体旋转一圈使每个活塞运动以形成一个完整周期，该完整周期包括取决于板件倾斜角度的行程，所述板件倾斜角度可由倾斜控制件调节。筒体的与可倾斜板件相反的后表面抵靠在封闭了缸体端部的固定圆形板件上，所述固定圆形板件包括低压歧管和高压歧管。

由封闭壳体保护的该类型机器可特别是固定在传动装置的壳体上，所述机器的轴进入到该壳体中，以与内部轴联接，以便接收功率或将功率发送到该内部轴上。

存在的问题因此在于，该类型的机器包括输入轴，所述输入轴于端部上由固定在所述机器的壳体上的两个轴承支承，这种机器包括相对较大的长度，这对于某些应用来说是有碍的，尤其是当需要将所述机器一体化到传动装置中时。

发明内容

本发明的目的尤其在于避免现有技术的这些缺点。

为此，本发明提供了一种可作为发动机或作为泵运行的液压机，所述液压机包括围绕主轴线转动的筒体，所述筒体具有与所述轴线平行并且接收活塞的缸体，所述活塞由不可旋转的倾斜板件致动，其特征在于，所述筒体包括与所述筒体的径向外轮廓缚连的旋转驱动装置。

该液压机的优点在于，通过预见从所述筒体的外部驱动(例如固定在所述筒体的外轮廓上并且啮合在布置在平行轴上的另一齿轮上的齿轮)旋转的旋转驱动，获得不包括极短的输入轴的机器。

因此可更容易地将所述液压机一体化在具有减小的可用轴向长度的传动装置壳体中，特别是在布置在内燃机与变速箱之间的模块中，所述模块需轴向极短，以强制性地规定该变速箱的最小轴向错位。

根据本发明的液压机还可包括其中一个或可组合的其中多个下述特征。

根据一种实施方式，所述筒体的旋转驱动部件包括带齿齿轮。