[发明专利]非充气轮胎

说明书

本发明的非充气轮胎(1)包括：安装体(11)，其可安装在车轴上；环状体(13)，其从轮胎径向的外侧包围安装体(11)；以及连结构件(15)，其将安装体(11)与环状体(13)连结为能够位移自如，连结构件(15)具有弹性连结板(21、22)，沿轮胎周向配置有多个该弹性连结板(21、22)，并且该弹性连结板(21、22)的两端部分别与安装体(11)以及环状体(13)相连结，在弹性连结板(21、22)中，在将轮胎周向的平均厚度设为t1(mm)，将轮胎宽度方向H的平均宽度设为W1(mm)，将杨氏模量设为E1(MPa)时，用E1×W1×t1³/12表示弯曲刚度EI1，在环状体(13)中，在将轮胎径向的平均厚度设为t2(mm)，将轮胎宽度方向H的平均宽度设为W2(mm)，将杨氏模量设为E2(MPa)时，用E2×W2×t2³/12表示弯曲刚度EI2，所述弯曲刚度EI1比所述弯曲刚度EI2小。

技术领域

本发明涉及一种在使用时不必向内部填充加压空气的非充气轮胎。

本申请基于在2015年3月18日向日本提出申请的日本特愿2015-54247号公报主张优先权，并在此援引其内容。

背景技术

一直以来，公知有例如如下述专利文献1所示那样的非充气轮胎。该非充气轮胎包括安装在车轴上的安装体、从轮胎径向的外侧包围安装体的环状体以及将安装体与环状体连结为位移自如的连结构件。该连结构件具有两端部分别与安装体以及环状体相连结的弹性连结板。沿轮胎周向配置有多个上述弹性连结板。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-91453号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，在上述以往的非充气轮胎中，接地压力容易在沿着轮胎周向的各位置都不相同，以接地压力的不均作为起因而对磨损性、操纵性产生影响。

本发明是鉴于上述的情况而做成的，目的在于改善耐久性以及操纵稳定性。

用于解决问题的方案

本发明的非充气轮胎包括：安装体，其可安装在车轴上；环状体，其从轮胎径向的外侧包围所述安装体；以及连结构件，其将所述安装体与所述环状体连结为能够位移自如，所述连结构件具有弹性连结板，沿轮胎周向配置有多个该弹性连结板，并且该弹性连结板的两端部分别与所述安装体以及所述环状体相连结，其中，在所述弹性连结板中，在将轮胎周向的平均厚度设为t1(mm)，将轮胎宽度方向的平均宽度设为W1(mm)，将杨氏模量设为E1(MPa)时，用E1×W1×t1³/12表示弯曲刚度EI1，在所述环状体中，在将轮胎径向的平均厚度设为t2(mm)，将轮胎宽度方向的平均宽度设为W2(mm)，将杨氏模量设为E2(MPa)时，用E2×W2×t2³/12表示弯曲刚度EI2，所述弯曲刚度EI1比所述弯曲刚度EI2小。

发明效果

采用本发明，能够改善非充气轮胎的耐久性以及操纵稳定性。

附图说明

图1是表示本发明的非充气轮胎的一实施方式的图，是将非充气轮胎的局部分解的概略立体图。

图2是从轮胎宽度方向的一侧观察图1所示的非充气轮胎而得到的侧视图。

图3是表示图2的主要部分的放大图。