[发明专利]用于制造机动车构件的方法

说明书

本发明涉及一种用于由轻金属合金制造机动车构件(9)的方法，其特征在于下述方法步骤：挤出在横截面中具有至少两个互不相同的壁厚(w1、w2)的型材(2)；沿挤出方向(17)在部分区段上对挤出型材(2)进行辊压，其中，辊在其辊间距方面可改变；将挤出的和在部分区段上被辊压的型材(2)截断为半成品(7)；将半成品(7)成型、尤其是压制成型为机动车构件(9)。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1中特征的、用于由轻金属合金制造机动车构件的方法。

背景技术

由现有技术已知将机动车构件制造为压制成型构件。为此提供板坯，将其放入压制成型模具中并且进行三维成型，从而在压制成型过程结束后轮廓符合要求(konturgetreu)地制造机动车构件。

依据对机动车车身轻质结构以及改善机动车车身碰撞特性的要求，在现有技术中还公开了制造具有在部分区域上互不相同的壁厚的机动车构件。

为了在横截面中制造互不相同的壁厚，由现有技术还已知借助挤出制造型材，使得可通过选择实施成型的挤出模具来设定互不相同的壁厚。但这只能制造具有横向于挤出方向互不相同壁厚的型材。

发明内容

因此，本发明的任务在于，基于现有技术提出一种制造具有在部分区域上互不相同的壁厚的机动车构件的可能性，该机动车构件在重量方面优化并且同时在碰撞方面优化并且可在生产线上以低复杂度过程经济地制造。

根据本发明，上述任务通过具有权利要求1特征的方法来解决。

按本发明的方法的有利实施方式在从属权利要求中说明。

用于由轻金属合金制造机动车构件的方法的特征在于下述方法步骤：

－挤出在横截面中具有至少两个互不相同的壁厚的型材；

－尤其是沿挤出方向在部分区段上对挤出型材进行辊压，其中，辊在其辊间距方面可改变；

－将挤出的和在部分区段上被辊压的型材截断为半成品；

－将半成品成型、尤其是压制成型为机动车构件。

据此规定，首先制造在横截面中具有至少两个互不相同的壁厚的型材、尤其是连续型材。

在挤出之后立即沿挤出方向在部分区段上对挤出型材进行辊压。这意味着，对挤出型材的确定的长度区段进行辊压。为此使用的辊——其至少包括一对辊——在其辊间距方面可改变。由此可制造挤出型材的这样的长度区段，其具有通过辊压减小的壁厚。尤其是在此挤出型材的所述至少两个互不相同的壁厚被辊压为相应于较小壁厚的壁厚或另一小于挤出型材的较小壁厚的第三壁厚。但所述长度区段也可在壁厚无变化的情况下仅变宽和/或展平。

将如此挤出的和借助辊技术加工的型材分离为板坯。半成品在此可具有板坯形状或已经具有预制形状。在被辊压的长度区段中预制形状被展平或辊压。如此获得的半成品在接下来的压制成型步骤中被压制成型并且在此尤其是最终成型为机动车构件。

如此制造的机动车构件的特点在于在简单且低成本的生产可能性下能够局部有针对性地调节所需壁厚。所制造的机动车构件因此可在低生产成本下重量优化和碰撞优化地制造。在下文中术语“壁厚”和“壁厚度”作为同义词使用。

借助按本发明的方法制造尤其是从下述组中选择的机动车构件：机动车立柱、门槛、车顶梁、在车身中的结构构件、纵梁、横梁等。

但也可设想借助本发明方法制造车轴构件、如拉杆。

此外，特别优选半成品在压制成型之前或期间被剪切和/或穿孔。尤其是当半成品已经相应于待制造机动车构件的预制形状时，材料使用量是优化的，从而减少废料。基于较少的材料使用量以及较少的废料量生产成本降低。